В ближайшее время «ЮВТ» начнет первые облеты бортов, сообщил 6 июля, отвечая на вопрос РБК-Татарстан, министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин. «Сертификат эксплуатанта, я думаю, авиакомпания получит в ближайшее время. Все процедуры, связанные с оформлением и получением разрешительных документов, пройдены», - сказал он.
По словам министра, новая авиакомпания будет выполнять все рейсы, которые стояли в расписании ее предшественницы – оставшийся без сертификата эксплуатанта «Ак барс аэро», в том числе пользовавшиеся высокой популярностью рейсы в Москву и Симферополь. «Будем восстанавливать все рейсы, что были раньше», - заявил Л.Сафин. Он добавил, что несмотря на то, что базовым аэропортом «ЮВТ» остается аэропорт Бугульмы, часть самолетов будет вылетать из Казани.
Напомним, что 80% рейсов "Ак барс аэро" шло по программе субсидирования авиаперевозок в ПФО - Нижний Новгород, Пермь, Волгоград, Нижневартовск. В 2014 году "Ак барс аэро" получила на это более чем 360 млн руб. субсидий из федерального бюджета, и в 2015 году рассчитывала получить такую же сумму для работы по 37 направлениям. Кроме того, "Ак барс аэро" летал в Москву, Санкт-Петербург, Симферополь, а также за границу - в Прагу, Баку. По итогам января-ноября 2014 года услугами перевозчика воспользовались 325 тыс. пассажиров.
Глава компании по продаже железнодорожных и авиабилетов AVT Азамат Сабиров считает, что менеджменту «ЮВТ» потребуется серьезная поддержка со стороны властей республики, и кроме того, авиакомпании нужны крупные денежные вливания. По его словам, основная сложность заключается в том, что рейсы, которые выполняла «Ак барс аэро», уже разобрали другие авиаперевозчики, и «ЮВТ» будет непросто "вклиниться" и занять свою нишу. "«Убить» уже имевшуюся авиакомпанию и поднять новую гораздо дороже, чем помочь старой разобраться с накопившимися долгами. Это совсем другие деньги», - говорит А.Сабиров. АБА, напомним, накопила около 6,8 млрд руб. долгов, выяснилось в ходе конкурсного производства.
О создании авиакомпании "ЮВТ" (расшифровывается как «Юго-восток Татарстана») стало известно в январе 2015 года. Учредителем авиакомпании стало ОАО «Татнефть». Самолетный парк "ЮВТ" составят 8 самолетов CRJ-200, которые ей передает банкротящаяся «Ак барс аэро», сообщал РБК-Татарстан бывший исполнительный директор АБА Васил Каюмов. Возглавил новую авиакомпанию бывший гендиректор АБА – Петр Трубаев. Весной 2015 года стало известно, что «ЮВТ» подала заявку в Росавиацию на получение сертификата эксплуатанта.