Продажи  электромобилей и авто с гибридным двигателем в июне и июле 2026 года выросли в Татарстане в 2-3 раза, по сравнению с любым предыдущими месяцами текущего года. Об этом РБК Татарстан сообщили в холдинге «ТрансТехСервис» (ТТС). Фактором роста спроса, по их мнению, является возможность для автовладельцев меньше зависеть от стоимости и доступности бензина.

С начала июня до середины июля спрос пользователей «Авто.ру» в Татарстане на новые автомобили с гибридным или полностью электрическим двигателем вырос в полтора раза, что совпадает с общей динамикой по стране, сообщил руководитель группы ПФО интернет-сервиса Рустам Гатауллин. При этом рост спроса опережает рост предложения: за последние два месяца оно увеличилось лишь на 20%. Всплеск интереса фиксируется и в сегменте подержанных электрифицированных автомобилей.

Гибриды и ранее демонстрировали быстрый рост – в России в январе-мае продали 24,6 тыс. подключаемых гибридов (+125%), рассказал РБК Татарстан директор по продажам ГК «Диалог Авто» Дмитрий Попов. Продажи новых электромобилей составили порядка 3,9 тыс. штук (+12,3%).

«Дефицит бензина подстегнул спрос, но китайские производители и импортеры оказались не готовы к резкому скачку. Интерес переключился на гибриды – они практичнее для России из-за слабой зарядной инфраструктуры», — отметил Попов.

С конца мая в ряде российских регионов возникли перебои с поставками топлива. В июне-июле полные или частичные ограничения коснулись более 80 регионов. С июля ограничения в ряде субъектов начали ослаблять.

Китайское лидерство

Китайские производители занимают доминирующее положение в российском сегменте новых электромобилей, сообщил РБК Татарстан исполнительный директор компании «Квазар» Марат Зиганшин. Это связано с тем, что КНР предлагает широкий модельный ряд, развитые компетенции в производстве аккумуляторов и большой опыт создания электрических платформ.

«Сегмент электромобилей в России пока остается относительно небольшим, по сравнению с рынком машин с двигателями внутреннего сгорания. В Казани спрос на электромобили постепенно растет, однако его ограничивают несколько факторов. Это недостаточно плотная сеть зарядных станций, снижение запаса хода зимой, вопросы к стоимости замены аккумулятора, ограниченная статистика по эксплуатации и ремонту и неопределенность с остаточной стоимостью», — сказал Зиганшин.

Исполнительный директор компании «Квазар» также отметил, что более перспективными для массового покупателя могут стать гибриды и подзаряжаемые гибриды. Они позволяют снизить расход топлива, но не требуют полностью менять привычный сценарий эксплуатации автомобиля.

Переименование и локализация

Участники рынка отмечают, что значительную долю на рынке занимают автомобили отечественного производства, основанные на китайских платформах, и переименнованные бренды из КНР, локализовавшиеся в России. Последнее является трендом на авторынке в целом.

Попов сообщил, что главным сюрпризом 2025 года стали российские бренды Evolute и UMO, оттеснившие прежних лидеров, рассказал Попов. Они заняли порядка 65% в сегменте. UMO возглавил рынок в мае, а Evolute стабильно находился в топе.

«Ранее лидировавшие Zeekr, Lixiang и BYD уступили позиции из-за роста цен и ужесточения утильсбора. Из китайских брендов в топе сейчас Avatr, Geely и Changan. Российские Evolute и UMO оказались дешевле конкурентов», — отметил директор по продажам «Диалог Авто».

Наибольшим спросом в ТТС пользуются модели Exeed, GAC, Geely и Li Auto, а также производимые в России Evolute и Voyah. Китайские бренды формируют основную часть предложения в сегменте электромобилей и подключаемых гибридов на российском рынке, рассказали в пресс-службе автодилера.

Гатауллин рассказал, что в «Авто.ру» в топе новых гибридных моделей GAC S7, Voyah Free, Rox 01, Geely EX5 EM-i и Aito M5. Самые популярные электромобили – Avatr 11 и 12, Evolute I-Joy и Geely EX-5.

На вторичном рынке самые продаваемые гибриды – Voyah Dream и Free, Lixiang L7, Toyota Prius и Lexus NX. Топ электромобилей с пробегом: Nissan Leaf, Zeekr 001, Volkswagen ID.4, Evolute I-Joy и Mazda MX-30.

В Татарстане средняя цена нового гибрида в июне составила более 7,8 млн руб. – на 3,7% больше, чем годом ранее. Стоимость электромобиля осталась практически на прежнем уровне и держится в районе 4,3 млн.

«На вторичном рынке картина иная: средняя цена гибрида с пробегом в июне снизилась относительно мая на 6,6%, до 4,6 млн руб. А электромобили с пробегом, наоборот, подорожали – с 2,2 до 2,3 млн руб. за тот же период», — отметил Гатауллин.

Подпишись на МАКС и Telegram РБК Татарстан