В Набережных Челнах хотят произвести 1 тыс. «Москвичей» на газе
АО «РариТЭК Холдинг» планирует произвести более 1 тыс. автомобилей «Москвич» на газомоторном топливе (ГМТ) до конца года. Об этом сегодня сообщил коммерческий директор ООО «РариТЭК Инжиниринг» Рамиль Ишмаев.
В начале июня АО «РариТЭК Холдинг», АО МАЗ «Москвич» и министерство промышленности и торговли РТ на Петербургском международном экономическом форуме заключили соглашение, одним из пунктов которого стало производство автомобилей «Москвич» на газомоторном топливе в Набережных Челнах.
В исполнительной дирекции ассоциации производителей колесных транспортных средств, самоходной техники и дорожно-строительного оборудования «СПЕЦАВТОПРОМ» отметили, что завод «Москвич» — это дочернее предприятие ПАО «КамАЗ». Перенос части производства в Татарстан ожидаем, поскольку «КамАЗ» уже производит свои шасси и автомобили на газомоторном топливе.
Ишмаев заявил, что первые автомобили планируется выпустить в августе. Сейчас идет подготовка производства и финальная стадия сертификации данного автомобиля.
«В рамках данного проекта на производственных площадях «РариТЭКа» будут происходить монтаж и установка газобалонного и подкапотного оборудования и финальное испытание автомобилей, после чего они выйдут на рынок», — сказал Ишмаев.
Он отметил, что мощностей холдинга хватит, чтобы производить до 4 тыс. единиц в год. При этом мощности можно наращивать.
Ишмаев сообщил, что газовая версия «Москвича» будет дороже, чем обычная, ориентировочно на 120-130 тыс. руб. Разница компенсируется экономией на топливе в течение 9 месяцев, если проезжать 50 тыс. км в год.
В ассоциации «СПЕЦАВТОПРОМ» предположили, что основным рынком сбыта станут города, включенные в федеральный проект «Чистый воздух» для уменьшения объема выброса выхлопных газов, а покупателем будет государственный заказчик.
«Востребованность рынка есть, поскольку стоимость ГМТ гораздо ниже традиционного топлива. Существует проблема с количеством газовых заправок, но пока не появится достаточное количество машин на ГМТ, заправки тоже не появятся. Спрос рождает предложение», — заявили в «СПЕЦАВТОПРОМе», отвечая на вопросы РБК Татарстан.
Советник по международным связям ассоциации «Объединение автопроизводителей России» Юрий Кравцов сообщил РБК Татарстан, что по состоянию на 1 января 2022 года парк легковых автомобилей, использующих природный газ, в России составил порядка 1 млн единиц, или 2% всего легкового парка. Количество легковых машин, работающих на сжиженном углеводородном газе, составило 572 тыс. единиц или 1,1% всего парка.
Новое производство укладывается в стратегию развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 года, утвержденную правительством РФ. Кравцов сообщил, что она предусматривает объем поставок двигателей на метане для легковых автомобилей в соотношении менее 1% (13,3 тыс. единиц) всего количества двигателей в 2025 году, менее 2% (31,2 тыс. единиц) в 2030 году и менее 5% (92 тыс. единиц) в 2035 году.
«Целесообразность запуска этих моделей в производство определяется состоянием фактического потребительского спроса, который, в свою очередь, зависит от создания пока еще недостаточно доступной заправочной инфраструктуры. Что касается уже имеющихся в эксплуатации в России легковых автомобилей на газомоторном топливе, то это преимущественно результат самостоятельной переделки стандартных машин их владельцами», — сказал Кравцов.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
