В Набережных Челнах хотят произвести 1 тыс. «Москвичей» на газе
АО «РариТЭК Холдинг» планирует произвести более 1 тыс. автомобилей «Москвич» на газомоторном топливе (ГМТ) до конца года. Об этом сегодня сообщил коммерческий директор ООО «РариТЭК Инжиниринг» Рамиль Ишмаев.
В начале июня АО «РариТЭК Холдинг», АО МАЗ «Москвич» и министерство промышленности и торговли РТ на Петербургском международном экономическом форуме заключили соглашение, одним из пунктов которого стало производство автомобилей «Москвич» на газомоторном топливе в Набережных Челнах.
В исполнительной дирекции ассоциации производителей колесных транспортных средств, самоходной техники и дорожно-строительного оборудования «СПЕЦАВТОПРОМ» отметили, что завод «Москвич» — это дочернее предприятие ПАО «КамАЗ». Перенос части производства в Татарстан ожидаем, поскольку «КамАЗ» уже производит свои шасси и автомобили на газомоторном топливе.
Ишмаев заявил, что первые автомобили планируется выпустить в августе. Сейчас идет подготовка производства и финальная стадия сертификации данного автомобиля.
«В рамках данного проекта на производственных площадях «РариТЭКа» будут происходить монтаж и установка газобалонного и подкапотного оборудования и финальное испытание автомобилей, после чего они выйдут на рынок», — сказал Ишмаев.
Он отметил, что мощностей холдинга хватит, чтобы производить до 4 тыс. единиц в год. При этом мощности можно наращивать.
Ишмаев сообщил, что газовая версия «Москвича» будет дороже, чем обычная, ориентировочно на 120-130 тыс. руб. Разница компенсируется экономией на топливе в течение 9 месяцев, если проезжать 50 тыс. км в год.
В ассоциации «СПЕЦАВТОПРОМ» предположили, что основным рынком сбыта станут города, включенные в федеральный проект «Чистый воздух» для уменьшения объема выброса выхлопных газов, а покупателем будет государственный заказчик.
«Востребованность рынка есть, поскольку стоимость ГМТ гораздо ниже традиционного топлива. Существует проблема с количеством газовых заправок, но пока не появится достаточное количество машин на ГМТ, заправки тоже не появятся. Спрос рождает предложение», — заявили в «СПЕЦАВТОПРОМе», отвечая на вопросы РБК Татарстан.
Советник по международным связям ассоциации «Объединение автопроизводителей России» Юрий Кравцов сообщил РБК Татарстан, что по состоянию на 1 января 2022 года парк легковых автомобилей, использующих природный газ, в России составил порядка 1 млн единиц, или 2% всего легкового парка. Количество легковых машин, работающих на сжиженном углеводородном газе, составило 572 тыс. единиц или 1,1% всего парка.
Новое производство укладывается в стратегию развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 года, утвержденную правительством РФ. Кравцов сообщил, что она предусматривает объем поставок двигателей на метане для легковых автомобилей в соотношении менее 1% (13,3 тыс. единиц) всего количества двигателей в 2025 году, менее 2% (31,2 тыс. единиц) в 2030 году и менее 5% (92 тыс. единиц) в 2035 году.
«Целесообразность запуска этих моделей в производство определяется состоянием фактического потребительского спроса, который, в свою очередь, зависит от создания пока еще недостаточно доступной заправочной инфраструктуры. Что касается уже имеющихся в эксплуатации в России легковых автомобилей на газомоторном топливе, то это преимущественно результат самостоятельной переделки стандартных машин их владельцами», — сказал Кравцов.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
