Голубое топливо: на полях Татарстана могут появиться тракторы на газе
Газовая страда
Министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко сообщил, что татарстанские компании АО «РариТЭК ХОЛДИНГ», «МТЗ-Татарстан» вместе с белорусскими «МТЗ-Холдинг» и Минским тракторным заводом завершают разработку газового двигателя для тракторов. Также в Татарстане разработали образцы работающей на газомоторном топливе сельскохозяйственной и дорожной техники.
«Разработанная базовая конструкция газопоршневого двигателя позволяет развивать достаточную для работы комбайнов мощность. Очень надеюсь, что уже в этом году наши поля будут обрабатываться тракторами в газомоторном исполнении», — сказал Коробченко на брифинге в кабмине РТ.
По словам министра, в этом году в регионе на газомоторное топливо планируется перевести порядка 2 тыс. транспортных средств, включая тракторы и прочую технику. Всего в регионе на газе работают более 13 тыс. автомобилей и прочей техники.
Генеральный директор АО «РариТЭК Холдинг» Рафаэль Батыршин рассказал, что разработанный совместно с белорусскими предприятиями двигатель находится сейчас в Государственном научном центре РФ (НАМИ). В апреле-мае разработчики рассчитывают получить на него сертификат. Производство двигателя планируется запустить на территории России – в Ногинске.
«В первую очередь, данным двигателем будут оснащаться, безусловно тракторы. В этом году весной у нас появится сертифицированный трактор. Мы можем использовать его не только в сельском, но и коммунальном хозяйстве», — рассказал Батыршин.
По его словам, сборку техники можно запустить на территории Татарстана. «Нужно стартовать. Республика Татарстан должна быть первой», — считает Батыршин.
Затраты на разработку газового двигателя составили, по его словам, порядка 200 млн руб.
Экономика и экология
Министр промышленности и торговли Татарстана констатировал, что техника на газомоторном топливе стоит дороже той, что работает на ГСМ. Однако есть госсубсидии, которые частично позволяют компенсировать затраты на переоборудование, а также льготы от «Газпром газомоторное топливо».
В дальнейшем, уверен Коробченко, сельхозпредприятия смогут экономить за счет более низкой цены топлива. Государство получит более экологичный вид транспорта. «Кроме того, мы повышаем потребление газа в стране и уходим от необходимости его экспортировать», — сказал Коробченко.
Рафаэль Батыршин рассказал, что трактор на газомоторном топливе тестировали в Мендлеевском районе: его работу сравнивали с машиной на дизельном топливе. Затраты топлива на 1 гектар пашни для трактора на газе составили 644 руб., для дизельного – 1085 руб. «Экономия 40%. Если будет вся инфраструктура, то техника дает экономический результат», — сказал генеральный директор АО «РариТЭК Холдинг».
Но в целом, по мнению главы минпромторга РТ, на начальном этапе внедрения газомоторной техники в сельское хозяйство говорить об экономическом эффекте преждевременно.
«Но когда вся агропромышленная компания перейдет на газомоторное топливо – и тракторы, и грузовая техника, когда у компании появится своя передвижная заправочная станция или рядом будет построена АГНКС, то можно будет говорить об экономике. Сейчас мы говорим об экологии, о количестве переведенной техники, чтобы обеспечить пролив для заправочных станций, увеличение сети газовых АЗС не только в районах Татарстана и на его территории, но и на всех магистралях. Нам нужно, чтобы вся инфраструктура и региональная, и федеральная зажила, чтобы отрасль развивалась. Тогда мы получим общероссийский экономический эффект», — сказал Коробченко.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
