В России готовят новый план развития международных транспортных коридоров
В России разрабатывают новую дорожную карту развития международных транспортных коридоров до 2030 года и на перспективу до 2036-го. Об этом сообщил советник гендиректора Дирекции международных транспортных коридоров Юрий Петров.
«Дорожная карта включает в себя мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры, в том числе по устранению лимитирующих участков, повышению пропускной и провозной способности, обеспечению равномерной загрузки пунктов пропуска через государственную границу, автомобильного, железнодорожного и внутреннего водного транспорта», — рассказал Петров.
Он отметил, что сейчас процесс находится в «самой активной» стадии проработки. Все организации и компании, которые работают над дорожной картой, озвучили свои предложения.
Большое внимание уделяют координации работы с иностранными партнерами, чтобы максимально синхронизировать строительство и модернизацию инфраструктуры и гармонизировать контрольные процедуры. Также ведется работа со странами, которые проявляют интерес к международным транспортным коридорам.
«В мае 2024 года транспортными ведомствами России и Бахрейна был подписан меморандум в области транспорта и транзита. В апреле этого аналогичный документ был подписан с Оманом», — сказал Петров.
Татарстан является одним из ключевых центров международного транспортного коридора «Север – Юг», уверен председатель подкомиссии по логистике комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей по транспорту и транспортной инфраструктуре Андрей Северилов. Республика является территорией, где формируется грузовая база России за счет промышленного потенциала.
Помимо этого, Татарстан располагается на пересечении железнодорожных путей по направлениям «Север – Юг» и «Запад – Восток», отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры РТ Фарит Ханифов. По территории РТ проходят ветки Транссибирской магистрали, Горьковская и Куйбышевская железные дороги.
Обеспечение отгрузки и доставки по железной дороге по направлению «Север – Юг» рассматривается по трем блокам. Первый – железнодорожные пути в Татарстане. Второй – это пути от республики до границ с Казахстаном. Третий – далее в Узбекистан, Киргизию, Таджикистан, Туркменистан и страны Азии.
Перспективным для Татарстана является развитие водных путей. По мнению Ханифова, сейчас грузоперевозки по воде не используются в необходимом объеме. При этом на реках расположены крупные логистические хабы – Свияжский мультимодальный центр стоит на берегу Волги и логистический центр им. Дэн Сяопина рядом с Камой.
«Кама, кстати говоря, мне кажется, немножко подзабыта. Мы знаем программу «Великий Волжский путь», но если сегодня идет разговор про «Север – Юг», Каму нам забывать нельзя. Города, которые находятся на Каме, – это основные экспортеры продукции», — сказал Ханифов.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
