Речные просторы: «Флот Республики Татарстан» пополнит круизный теплоход

Фото: РБК Татарстан, Татьяна Ренкова

Круизный теплоход

Как сообщил гендиректор АО «Флот Республики Татарстан» Роман Лизалин, компания, созданная правительством РТ для развития речных перевозок, намерена взять на баланс круизное судно «Павел Миронов», вместимостью порядка 140 пассажиров. Осуществлять перевозки оно может начаться к середине навигации 2024 году. Однако этому будет предшествовать масштабная модернизация теплохода.

«Концепция развития нашего предприятия предполагает развитие социальных перевозок и туризм, который мы делим на 2 составляющие: внутри республики и круизные перевозки. Мы планируем принять на баланс предприятия круизное судно «Павел Миронов», которое, как и многие другие суда, находящиеся на балансе «Татфлота», требуют ремонта и модернизации, оно стоит уже несколько лет. Мы планируем его отремонтировать, реставрировать и пустить на межрегиональные направления. Это будет круиз, например, Казань – Астрахань, Казань – Москва, Казань – Пермь, Казань – Ростов-на-Дону и еще множество направлений, по которым можно будет осуществлять перевозки на этом судне», — сообщил Лизалин.

Поскольку судно стояло на протяжении 3-5 лет, отметил он, в первую навигацию теплоходу предстоит напомнить о себе туристам, будет идти изучение рынка. «В первый год неплохим результатом было бы «выйти в ноль». А с 2025 года начнется полноценная навигация. Может быть, к этому времени мы прирастет еще какими-то круизными судами», — сказал Лизалин.

Лизалин пояснил, что на данный момент пассажирскими речными перевозками занимается АО «Татфлот», которое в прошлом году выиграло соответствующий тендер и получило субсидирование от государства. «Мы решили, что «Татфлот» доработает текущую навигацию, а где-то в октябре – ноябре, когда закончится навигация, мы весь пассажирский комплекс будем брать себе на баланс, и займемся подготовкой к навигации 2024 года», — сказал глава компании «Флот РТ». Тогда же компании на баланс перейдет и круизное судно.

Флот Татарстана

На данный момент на балансе «Флота РТ», рассказал Лизалин, находятся суда на подводных крыльях проекта «Метеор-2020» – «Муса Джалиль» и «Михаил Девятаев», водоизмещающее судно по проекту А217-1 «Капитан Гусев», которое обслуживает маршрут «Казань – Свияжск – Казань» и вечерние речные прогулки. «Думаю, что к весне у нас появится еще одно такое судно. Сейчас мы его дообкатаем. Мы запустились в обычном пассажирском режиме, но затем прислушались к мнению людей: они попросили столики, потом – буфет, музыку», — сказал Лизалин.

Глава АО «Флот РТ» добавил, что с Зеленодольским судостроительным заводом ведется работа, составляется техзадание, чтобы скорректировать, например, проект «Метеор-2020», увеличив, например, вместимость со 120 до 150. 

По словам Лизалина, средний возраст большей части судов, что перевозят сейчас пассажиров, составляет порядка 30 лет. Однако у АО «Татфлот» есть суда старше 45 лет. При этом, отметил он, после надлежащего ремонта их можно использовать. Например, за рубежом эксплуатируются суда, построенные более сотни лет назад.

«Для безопасной эксплуатации судов нужно следить за ними, нужно вовремя проводить ремонт, модернизацию. Мы понимаем груз ответственности, возложенный на нас, и не можем подвести людей и руководство республики, поэтому мы будем делать все, чтобы модернизировать все суда. Востребованность на рынке большая. И быстро все суда новыми не станут, обновлять парк, строить новые суда мы планируем, но и старые бросать планов нет. Мы будем реставрировать парк в целом. Старые «Метеоры», например, очень хорошие, нужно провести модернизацию, подновить, навести лоск, они еще столько же проходят, сколько проходили», — сказал Лизалин. Он добавил, что в планах есть модернизация судов «Москва», назвав их незаменимыми для речных перевозок.

Туристические и пассажирские перевозки

О планах по развитию речных перевозок гендиректор «Флота РТ» рассказал журналистам во время первого рейса по маршруту «Казань – Ульяновск – Казань», которое выполнило судно на подводных крыльях «Муса Джалиль». Рейс, пояснил он, проходит в «тестовом режиме» с целью презентовать туристам из Ульяновска потенциал для путешествий. Скоростные перевозки между городами не выполнялись на протяжении длительного периода. Запустить эти рейсы в регулярном режиме планируется в 2024 году.

Лизалин подчеркнул, что, помимо круизов, компания планирует развивать скоростные межрегиональные перевозки. Также среди приоритетов компании – развитие пригородных пассажирских перевозок

Пригородные маршруты являются приоритетным направлением деятельности, поскольку АО создавалось именно с целью развития социальных перевозок. Также в планах компании, по словам гендиректора, есть восстановление и развитие инфраструктуры.

«Мы видим, что происходит в Казани на набережной. Мы не можем к этому относится равнодушно, мы планируем проводить работы. Наши пристани – это ведь история. У нас есть концепция, как их восстановить, сохранив аутентичность. Наверное, быстро реализовать наши планы не получится, потому что судов очень много. Помимо временного есть и финансовый фактор. Но поступательно, планомерно мы будем стараться реализовать эти проекты. Нужно набраться терпения», — сказал Лизалин.

Подпишись на Telegram РБК Татарстан