На М-12 и трассу Казань – Екатеринбург выделены опережающие ₽410 млрд
Опережающее финансирование
Сегодня вице-премьер РФ Марат Хуснуллин провел совещание в Лаишевском районе РТ строительству скоростной трассы Москва – Нижний Новгород – Казань.
По его словам, накануне правительство страны приняло решение об опережающем финансировании. «Если мы дорогу строим раньше, то нам и деньги нужны раньше», — сказал Хуснуллин.
На строительство трассы М-12 решено дополнительно выделить в этом году 150 млрд руб. На трассу Казань – Екатеринбург (участок Дюртюли – Ачит) в текущем году направят еще 260 млрд руб. Еще 30 млрд руб. предназначено для строительство обхода Твери.
Деньги выделили из Фонда национального благосостояния. «Раньше были проблемы с инертными, сейчас инертные есть в полном объеме. Деньги есть, техника – все есть. Сегодня строители сказали мне, что все вопросы решены, нужно только работать», — сказал Хуснуллин.
Общая стоимость строительства трассы М-12, по его словам, утверждена на уровне 820 млрд руб.
От Петербурга до Екатеринбурга
В 2021 году, по словам Хуснуллина, планируется запустить порядка 100 км трассы М-12 – с опережением на 1 год. Основной ход по всей трассе необходимо, отметил он, запустить в 2023-м.
«В этом году мы должны полноценно развернуть работы на участке Казань – Екатеринбург. Сейчас ведутся подготовительные работы, вынос сетей», — сказал Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что, согласно поручению президента РФ Владимира Путина, в 2024 году у автомобилистов должна появиться возможность доехать от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга.
«В истории российского строительства мы никогда не строили трассы такого уровня за 2,5 года. Но сейчас видим по М-12, что у нас это получается. Тяжело. Это нелегкая задача. По 4 участкам мы идем с опережением, по 4 – либо по графику, либо с небольшим отставанием. Но мы видим перспективу закончить этот участок в 2023 году, а в 2024 – полноценно до Екатеринбурга», — сказал Хуснуллин.
Новые дороги и мосты
Руководитель федерального агентства Росавтодор Роман Новиков сообщил, что в рамках строительства трассы до Екатеринбурга строится обход Нижнекамска и Набережных Челнов.
«Это очень серьезный объект на этом маршруте. Мы исключаем движение по Набережным Челнам, которое на сегодня очень плотное. Вообще, этот объект развязывает всю транспортную логистику в этом районе, где внутренний трафик, по нашим подсчетам составляет 100 тыс. автомобилей в сутки. Работы на сегодня развернуты, деньги доведены, закупки произведены. Нам осталось заключить 2 последних государственных контракта – на строительство моста через Каму и именно сам объект первого этапа», — сказал Новиков.
По его словам, сейчас ведется забивка пробных свай, чтобы начать разработку проектной документации. Объекты планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году вместе с М-12.
В 2024 году, соответственно, будет сдан в эксплуатацию и новый мост через Волгу. Ведущий специалист отдела строительства и реконструкции госкомпании «Автодор» Константин Сорокин рассказал, что его готовность на сегодня составляет 23%. Из 28 опор на сегодня возведены 8. Надвижку моста ведут с двух берегов реки.
По словам вице-премьера РФ, сейчас на строительстве М-12 задействовано 28 тыс. рабочих из планируемых 30 тысяч. «Мы добавили темпы. По 4 участкам мы идем с опережением. Мы настроены к концу года сдать с опережением 100 км дороги», — сказал Хуснуллин.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
