Казанский завод может начать обеспечивать самолетами авиакомпании России
Сегодня Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова посетил вице-премьер РФ Юрий Борисов. Во время визита он заявил, что предприятие сможет выпускать, минимум, 10 пассажирских самолетов Ту-214. Об этом сообщает пресс-служба президента РТ.
«Цель нашего визита – посмотреть, как можно быстро увеличить производство отечественного самолета Ту-214. Сегодня он производится, так скажем, мелкими партиями для специального летного отряда», — сказал Борисов.
Сегодня минтранс России сообщил, что 111 российских авиакомпаний до ввода санкций располагали 1367 самолетами. Более 800 судов переведены на сегодня в российский реестр. 78 оказались под арестом за рубежом. По оценке министерства, в 2022 году российские авиакомпании смогут перевезти 90-100 млн пассажиров.
Сейчас вопрос о возможном использовании Ту-214 стоит перед российскими авиакомпаниями, например, «Аэрофлотом», Red Wings и другими. Вице-премьер отметил, что для производства Ту-214 используются, в основном, российские комплектующие, а зарубежные – по минимуму.
«Насущный вопрос — это восстановить в нужном количестве производство отечественных моделей, для того, чтобы мы не испытывали сложностей с перевозками граждан России как внутри страны, так и за рубежом», – заявил Борисов.
Президент РТ Рустам Минниханов заявил, что обозначенные правительством РФ задачи посильны для Казанского авиазавода. «Понятно, что необходимо модернизировать и подготовить производство под 10 самолетов Ту-214. Наша часть – подготовка кадров, специалистов, инженеров, рабочих. Мы с этой задачей справимся», — сказал он.
17 марта глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что необходимо изучить возможности возобновления серийного выпуска среднемагистральных самолетов Ту-204/214 и дальнемагистральных самолетов Ил-96.
Экс-гендиректор казанского аэропорта, председатель совета директоров группы компаний «Тулпар» Азат Хаким считает, что в нынешней ситуации необходимо развивать собственное производство. По его словам, Ту-214 сможет выполнять рейсы не только по России, но и международные, так как они не попадают по санкции.
«Нужно дорабатывать и развивать производство. Появятся рабочие места и люди, которые будут работать руками и приобретать опыт. Сейчас существует проблема недостатка кадров. Если нет своего производства, то кадров нет. Теперь нужно не только самолеты создать, но и кадры обучить», — сказал он.
Генеральный директор АО «Казанское авиапредприятие» Магомед Закаржаев в беседе с РБК Татарстан считает, что предполагаемые объемы выпуска Ту-214 являются низкими. «10 самолетов в год – это очень мало, капля в море», — заявил он.
Накануне стало известно, что Московский аэропорт Шереметьево (АО «МАШ») отправил своих сотрудников в простой с 16 марта. Об этом пишет издание «Известия» со ссылкой на приказ гендиректора аэропорта Михаила Василенко. В документе сказано, что простой объявлен по причинам «не зависящим от работодателя и работников» и в связи с «критическим снижением пассажиропотока» на фоне санкций против РФ и закрытием воздушного пространства ряда стран. 20 марта о переводе части сотрудников в режим простоя объявила авиакомпания «Уральские авиалинии». 11 марта о полном прекращении полетов из-за санкций объявила Royal Flight.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
