Средствo передвижения: как в Татарстане продается новая Lada Vesta

Фото: zr.ru

Vesta нового поколения

Как сообщила РБК Татарстан директор по продажам «КАН АВТО» Рита Халилова, автомобили Lada Vesta NG поступили в конце мая. 31 мая была объявлена стартовая цена в 1 239 900 рублей. Такова же она и в салонах. Продажи стартовали 9 июня.

«Наблюдается активный спрос. Vesta всегда пользовалась популярностью на российском рынке, также спрос усиливает стоимость, 1 239 900 руб. – это значительно ниже изначальных ожиданий и экспертных оценок», — рассказала Халилова.

Автомобили есть в наличии, под заказ продаются только максимальные комплектации. При этом авто с автоматической коробкой передач пока недоступны. «Vesta – это современный, технологичный продукт, не имеющий аналогов по цене среди конкурентов на сегодняшний день», — сообщила она.

В салонах автодилера «ТрансТехСервис» (ТТС) цены на Vesta NG варьируются от стартовой цены до 1,68 млн рублей. Средняя цена продажи составляет 1,4 млн рублей. Продажи, как и в «КАН АВТО», стартовали 9 июня. «Интересующиеся есть всегда: в салоны ежедневно заходят посетители, чтобы увидеть вживую новую модель LADA», — сообщили РБК Татарстан в компании.

Сделано в России

«По данным АО «ППК», лидером российского рынка остается отечественная Lada, доля которой по продажам в апреле 2023 года превысила 33%. Второе место и лидерство среди иномарок сохранил китайский бренд Chery, на – Geely и Haval из той же страны-производителя. Топ замыкает корейский Kia. Сейчас в отрасли тенденции, отображенные рейтингом. Автомобили из Китая сейчас активно осваивают рынок», — рассказали РБК Татарстан в «ТрансТехСервисе».

По данным «КАН АВТО», сообщила Рита Халилова, спрос на отечественные автомобили вырос, по итогам января-мая, по сравнению с тем же периодом прошлого года, на 72%. Однако относительно показателей 2021 года он упал на 28%.

В ТТС заявили, что рост спроса российского автопрома сдерживают экономические и технологические факторы. Главным является рост цен на авто, но господдержка способствует повышению спроса на продукцию российского автопрома. Основной технологической проблемой стало недостаточное количество автокомпонентов, которое можно будет устранить только за счет обеспечения технологического суверенитета. Для этого однозначно необходима локализация производства всех важнейших автокомпонентов на территории РФ, отметили в «ТрансТехСервисе».

Китайский расцвет

Опрошенные РБК Татарстан автодилеры сошлись во мнении, что доля китайских машин на российском рынке в 2023 году выросла, и в будущем объем продаж может составить конкуренцию российскому производству. Компании поделились статистикой аналитических агентств. На данный момент доля китайской продукции на российском авторынке приближается к 40%, тогда как год назад она была менее 10%. Согласно динамике, в I квартале этого года авомобилей из КНР было продано почти в 9 раз больше, чем в I квартале прошлого года.

По словам Риты Халиловой, на протяжении 2022 года отечественные и китайские марки постепенно наращивали свое присутствие на рынке. Доля российских авто за год выросла с 20% до 41%, китайских – с 10% до 38%, что стало самым высоким показателем динамики на рынке. Процесс роста этих марок происходил за счет падения других: в частности, доля корейских брендов за год уменьшилась с 24% до 9%, европейских - с 27% до 6%, японских – с 18% до 6%.

«Сейчас происходит органический рост сегмента китайских авто как в предложении дилеров, так и в спросе покупателей. В ТТС на данный момент можно приобрести автомобили 6 китайских брендов: Chery, Exeed, Haval, Kaiyi, Livan, OMODA», — заявили в «ТрансТехСервисе».

Рита Халилова из «КАН АВТО» отметила, что за последние годы китайские автопроизводители активно развиваются, в настоящее время их автомобили вполне конкурентоспособны. Китайские бренды работают по мировым стандартам, сотрудничают с ведущими дизайнерами и используют европейские технологии.

Среди конкурентных преимуществ «китайцев» топ-менеджер назвала доступную цену, дизайн и технологичность, а также удобство эксплуатации.

«В отличии от ушедших из России брендов, китайские автопроизводители могут обеспечить для покупателей гарантийный ремонт, а также достаточное количество различных запасных частей», — отметила Халилова.

С пробегом и без

В «ТрансТехСервисе» РБК Татарстан заявили, что продажи новых автомобилей в стране в 2022 году сократились относительно предыдущего примерно в 3 раза и составили порядка 700 тыс. единиц, тогда как в предыдущие 5 лет продажи, в среднем, составляли 1,7 млн единиц в год.

В салонах ТТС в прошлом году было реализовано более 12 тыс. машин. Причем, в 2021 году этот показатель был более чем в 3 раза выше – 42,6 тыс. новых автомобилей.

Компания предоставила РБК Татарстан данные, начиная с 2009 года. Исходя из этой статистики, максимальный объем продаж был в 2014 и 2018 годы – более 59 тыс. автомобилей в год.

За I квартал 2023 года было продано более 7 тысяч автомобилей (новых и с пробегом), а за аналогичный период реализовали порядка 10 тысяч авто.

По данным ТТС, с 2015 года по России реализуется в среднем, 5,3 млн в год авто. В 2022-м этот показатель по стране составил 4,9 млн, по сети «ТрансТехСервиса» продали 18,4 тыс. автомобилей. В компании считают, что рынок авто с пробегом будет укреплять позиции.

Директор по продажам «КАН АВТО» Рита Халилова со ссылкой на данные ООО «Автомаркетолог», сообщила, что спрос на автомобили в регионе, по итогам 5 месяцев года, вырос на 23%: было продано 13 269 автомобилей, тогда как за аналогичный период прошлого года был реализован 10 821 автомобиль.

Подпишись на Telegram РБК Татарстан