Золотые сотки: риелторы оценили землю под Большое Казанское кольцо
Сегодня на «деловом понедельнике» замглавы исполкома города Игорь Куляжев рассказал, что предстоит построить участок от улицы Мидхата Булатова до Технической, который соединит микрорайон «Солнечный город» с промышленной зоной Приволжского района.
«После того, как проект будет согласован, его опубликуют в СМИ, чтобы все могли увидеть границы дороги и выразить свое мнение», – сказал Куляжев.
Он пообещал провести общественные слушания, после которых примут постановление об утверждении проекта планировки.
Строительство дороги начнется после выкупа земельных участков, которые попадают в зону БКК. По словам Кужляева, все процедуры исполком Казани надеется завершить до мая 2019 года, когда должна стартовать стройка. Сумму затрат на строительство последнего участка Большого Казанского кольца пока не озвучивают.
На форуме «Дорога-2018» глава ГКУ «Главтатдортранс» Эдуард Данилов говорил, что властям Казани придется изыскать деньги на выкуп более 200 находящихся в частной собственности.
Новые дома под снос
Как рассказал РБК-Татарстан президент гильдии риелторов Казани Андрей Савельев, рыночная цена земли в районах, где будет проходить БКК, достигает 200-300 тыс.рублей за сотку.
«Под угрозой сноса оказываются сразу несколько поселков. По большей части, это новые дома, построенные в последние 5-10 лет. Около 50% из них представляют собой жилье комфорт и бизнес-класса. Скорее всего, вопрос будет даже не в цене. Люди выступят против строительства дороги», – сказал Савельев.
Если властям удастся договориться с собственниками, то последние могут настаивать на цене, которая будет гораздо выше рыночной.
Эксперт сообщил, что стоимость дома на землях, где хотят проложить БКК, варьируется от 5 до 10 млн рублей. Впрочем, сейчас там никто ничего не продает и не покупает. «Сейчас это место вообще не рассматривается к продаже. Массовых распродаж среди тех, кто уже построился, тоже нет», – сказал Савельев.
Без федеральных денег не обойтись
Куляжев в октябре назвал несвоевременными вопросы цены выкупа земель. Он подчеркнул, что завершение строительства БКК невозможно только за счет городского и республиканского бюджетов, поэтому казанские власти надеются на федеральные средства.
Согласно проекту, разработанному ОАО «Институт «Казгражданпроект», планируется построить 6-полосную проезжую часть. На отдельных участках должна появиться 13-метровая обособленная полоса для скоростного трамвая.
Планировку Большого и Малого Казанских колец утвердили еще в 2001 году, планы по их строительству включили в генплан 2007 года. Фактически, Большое кольцо начали с реконструкции Кировской дамбы в 2009 году. В 2010-2011 годах был реконструирован проспект Ямашева, а в 2011-2012 годах построили участок от проспекта Победы до микрорайона «Солнечный город». На этом первый этап строительства Большого Казанского кольца завершился.
