ВСМ Москва-Казань будет окупаться 22 года - РЖД
Руководство Горьковской железной дороги, на территории которой пройдет 85% высокоскоростной магистрали "Москва-Казань", рассматривает вариант строительства ВСМ в Татарстане без ущерба жилому фонду. В компании называют протестные митинги против сноса домов при строительстве ВСМ "рекламой на публику" и утверждают, что говорить об ущербе сельчанам рано. Решение о строительстве примут только в начале следующего года, а строить начнут не раньше, чем еще через полгода.
Глава Горьковской железной дороги Анатолий Лесун на видео-конференции 23 декабря сообщил, что компания рассматривает несколько вариантов маршрута ВСМ Москва-Казань на территории Татарстана. 'Мы должны иметь выход на станцию Восстания, на существующую инфраструктуру, на восточную территорию трассы (ГЖД - РБК). По предварительным расчетам, большого ущерба жителям не предусматривается. В частности, есть вариант строительства по островам, по руслу реки Волга. Окончательное решение должны дать проектанты', - сказал А.Лесун.
Замначальника ГЖД по территориальному управлению Александр Черемнов уточнил, что "есть варианты, где и не затрагивается жилфонд", например, ветка может пойти не по земле, а по эстакаде. По его словам, это будет зависеть от состояния почв и стоимости строительства. "Рассматривается множество вариантов, например, недавно Минтранс республики предложил провести магистраль к аэропорту", - сказал Черемнов. Варианты схем пока держатся в тайне.
Черемнов назвал митинги против строительства ВСМ "рекламой на публику" людей, которые хотят заработать "дешевый авторитет". По его словам, пока не утвержден проект, рано говорить о возможном ущербе жилфонду.
По прогнозам Анатолия Лесуна, решение о строительстве магистрали на федеральном уровне будет принято в первом квартале 2014 года, а строительство могут начать во втором полугодии. Пока что принято экономическое обоснование проекта и утверждена его правовая форма. После запуска высокоскоростной магистрали к 2020 году прирост ВРП регионов должен составить 450 млрд рублей. На время строительства ВСМ будет создано более 80 тысяч рабочих мест, а на время эксплуатации - 30 тысяч. Около 85% ветки пройдет по существующим путям ГЖД или территории, которую обслуживает компания.
На ВСМ Москва-Казань будут работать поезда с вагонами четырех типов: класса премиум, бизнес, первого и эконом. Цены на билеты эконом-класса будут ниже существующих, пообещал Лесун. В среднем один километр проезда будет стоить пассажиру 2-4 рубля, сказал он. "Не будет пассажиропотока - никому он (железнодорожный путь) не нужен", - объяснил он ценовую политику проекта. Окупаемость магистрали, по расчетам проектантов, составит 22 года.
Анатолий Лесун пообещал, что в каждом регионе, где будет строиться ВСМ, откроют информационные центры по работе проекта, а также запустят онлайн-сервис, в котором все желающие смогут ознакомиться со всеми параметрами и ходом работ в режиме онлайн.
Напомним, 16 декабря активисты движения против строительства ВСМ "Москва-Казань-Екатеринбург" направили Владимиру Путину петицию с требованием изменить согласованный маршрут ВСМ Казань-Москва. Как сказано в петиции, строительство затронет 1602 земельных участка на территории Зеленодольского муниципального района и 1940 участков Казани. Документ подписали 3158 жителей поселков Красная Горка, Юдино, Займище, Октябрьский, 774 км. Еще раньше недовольные жители поселка Займище провели ряд митингов, а также направили обращение в прокуратуру РТ, где просили признать несостоявшимися общественные слушания по поводу маршрута ВСМ.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
