Свободное плавание: бизнес ждет роста спроса на речные круизы в РТ
22 мая правительство РТ опубликовало постановление о создании АО «Флот Республики Татарстан», в которой 100% уставного капитала принадлежит государству. Целью создания акционерного общества, согласно тексту документа, значится развитие пассажирских перевозок внутренним водным транспортом.
РБК Татарстан опросил представителей бизнеса в сфере речного туризма.
Большая вода
Как сообщил РБК Татарстан заместитель генерального директора по развитию компании «ВодоходЪ» Илья Суховольский, в этом году компания нацелена приблизиться к допандемийным показателям и обслужить 138 тыс. туристов или 114% к результату прошлого года. Из Казани расписание на текущий год представлено 135 круизами разной продолжительности на 12 теплоходах. На текущий момент средняя загрузка рейсов составляет 60% к плану.
«В связи с последними событиями, доля россиян, выбирающих круизный отдых, постоянно растет. Популярностью пользуются речные круизы категорий по системе «все включено» – удобный комплексный турпродукт на «плавучих отелях». В стоимость круиза входит проживание, трехразовое питание, развлекательная программа на борту теплохода и экскурсии на берегу», — рассказали в компании.
В навигацию 2023 года запланировано совершить свыше 1,6 тыс. круизов и экспедиционных туров в различных направлениях: по Волге, Каме, Дону, Енисею, Байкалу, Ладожскому и Онежскому озерам, Белому морю и Финскому заливу находят своих клиентов в туристических компаниях.
«В 2023 году предложение может превысить спрос на определенных направлениях, поэтому мы ставим сдержанный план прироста в количестве туристов. В среднем, с 2020 года прирост ежегодно составлял 15-20%», — рассказал Суховольский. В прошлом сезоне операторы фиксировали рост бронирований на 30-40%, по сравнению с 2020-2021 годами.
Реки Татарстана
Руководитель компании «Паруса» Вячеслав Егоров в беседе с РБК Татарстан высоко оценил потенциал развития водного туризма в Татарстане. Вместе с туризмом развивается множество смежных направлений, что позволяет повысить туристическую привлекательность региона в целом. «Необходимо реализовать данный потенциал, например, создавать доступную инфраструктуру и обустраивать плавучие глэмпинги», — считает Егоров.
Для этого необходимо задействовать туристические локации не только в Казани, но и в Альметьевске и других городах Татарстана и России.
«У нас в Казани «Метеоры», «Ракеты» местного производства уже курсируют по Казанке. Востребованы маршруты Казань – Свияжск, Казань – Болгары и Казань – Тетюши. Кроме того, популярность могли бы приобрести забытые советские маршруты – Нижний Новгород или, например, Тольятти, Чебоксары и «классические» Москва и Санкт-Петербург», — считает Егоров.
По его словам, водный туризм развивает отдаленные точки вдоль татарстанских рек. Таким образом, расширяются индустриальные, сельскохозяйственные возможности экономики и самого туризма, происходит урбанизация населения.
Он отметил, что, помимо флота и интересных маршрутов, необходимы комфортные плавучие стоянки, места общественного питания. Потенциальных точек на карте Казани, в городах республики достаточно много. Егоров выделил «Чашу», пляж «Локомотив», Голубые озера, направления Свияжска, Болгара и территории вдоль Казанки. Однако у столицы региона есть особенность, которая сдерживает масштаб развития речного туризма.
«Если говорить о водных поездках по территории Казани, как в крупных метрополиях, нужно понимать, что таких рек, как в Петербурге, Москве, которые пересекают город полноводной артерией, у нас нет», — высказался Егоров.
Илья Суховольский из компании «ВодоходЪ» выделил проблему с обновление автобусного парка, которые перевозят участников круизов по суше.
«В большинстве регионов требуется обновление автобусного парка. Только на Волге 9 городов в пиковые даты хронически не могут обеспечить всех круизных туристов качественными туристическими автобусами. Если взять другие реки, то таких пунктов в сезон уже 14», — посетовал Суховольский.
Цена дня на реке
По словам Суховольского, стоимость туров относительно прошлого года, в среднем, выросла на 8%. «Нам непросто удерживать стоимость туристического дня на текущем уровне, так как изменилась стоимость топлива, наши партнеры скорректировали свои цены в части экскурсионных программ, пассажирских перевозок наземным транспортом, а также поставщики напитков и продуктов. Однако мы делаем все, чтобы эти изменения не отражались на стоимости круизов», — добавил Суховольский.
Цена на турдень, по его словам, в компании варьируется от 7 до 18 тыс. руб., а стоимость круиза на 7 дней на данный момент стартует от 40 тыс. рублей на человека.
Сегодня мэр Казани Ильсур Метшин на встрече с предпринимателями раскритиковал обстановку на прибрежных территориях. «На сегодня самое запущенное хозяйство – это водная акватория города. Большего беспорядка у нас нет нигде. Недавно к вам приезжал руководитель исполкома по моему поручению, поскольку сейчас есть запрос от предпринимателей дать им землю и привести в порядок. Предлагаю встретиться на следующей неделе, обсудить ваши предложения и концепцию. Еще раз повторяюсь, в вопросах водной инфраструктуры мы не дорабатываем, не всегда хватает ресурса на все – а сейчас время пришло. Договоримся, что будем делать в этом году и последующих», — высказался мэр.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
