В Казани передали заказчику первый серийный вертолет Ми-38
Заказчиком первого Ми-38 стала компания «Газпромбанк Лизинг», а эксплуатировать машину будет АО «Русские вертолетные системы». Глава холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский заявил, что, по прогнозам, до 2030 года будет реализовано свыше сотни Ми-38. В настоящее время в производстве находятся 6 машин. По его оценке, КВЗ способен выпускать 12 вертолетов данной модели в год.
Ми-38 с салоном повышенной комфортности был презентован президенту Владимиру Путину летом 2019 года на выставке МАКС.
Холдинг «Вертолеты России» сообщал, что многоцелевой Ми-38 займет пустующую нишу между средним Ми-8 и тяжелым Ми-26. За счет технических решений вертолет превосходит другие машины своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Обладая максимальной взлетной массой 15,6 тонн, машина способна взять на борт или на внешней подвеске 5 тонн полезного груза. Пассажирский Ми-38 может брать на борт до 30 человек.
Дальность полета вертолета в транспортной конфигурации с дополнительными топливными баками составляет до 1 тыс. километров. Ми-38 оснащен новыми двигателями отечественного производства, авариестойкой топливной системой, дополнительными опорами на шасси для посадки на мягкий грунт и снег.
100 и больше
Пресс-служба Казанского вертолетного завода со ссылкой на генерального директора «Газпромбанк Лизинг» Максима Агаджанова сообщила, что сделка по приобретению Ми-38 состоялась в рамках соглашения с холдингом «Вертолеты России».
«Обновление авиапарков требует высоких капитальных вложений, лизинг в этом смысле позволяет распределить расходы на приобретение дорогостоящих активов на длительный срок, соизмеримый со сроком эксплуатации, поэтому бесспорно является эффективным финансовым инструментом в решении подобных задач. Совместно с Газпромбанком мы видим хорошие перспективы работы по лизингу воздушных судов и, в частности, вертолетов. У нас есть все возможности и ресурсы для финансирования обновления авиапарков, как коммерческих структур, так и субъектов РФ», – сказал Агаджанов.
В 2017 году «Вертолеты России» и «Газпром Лизинг» подписали меморандум о взаимопонимании о совместном продвижении на российском рынке воздушных судов отечественного производства. Летом 2019 года было подписано соглашение о поставках для авиакомпании «Норильск Авиа» 10 вертолетов Ми- 8АМТ, которые производят на заводе в Улан-Удэ. Предприятие, как завод в Казани, входят в холдинг «Вертолеты России».
Индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации «Ростех» Анатолий Сердюков сообщил, что Ми-38, помимо перевозки пассажиров и грузов, можно использовать для поисково-спасательных работ, доставки специалистов на нефтедобывающие платформы в море или в качестве летающего госпиталя.
«Первая серийная машина будет использоваться для перевозок бизнес-класса. Новейший Ми-38 – вертолет с салоном повышенной комфортности уже продемонстрировали лидерам России и иностранных государств. Уверены, что высокие летно-технические характеристики и конкурентная цена обеспечат ему достойное место в вертолетном парке России, наших партнеров на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и других регионах», – цитирует Сердюкова пресс-служба КВЗ.
Пресс-служба президента РТ сообщила, что, по словам Рустама Минниханова, в 2020 году Казанский вертолетный завод получил заказы на выпуск свыше 70 машин. При этом у предприятия есть потенциал, чтобы нарастить объем производства до сотни и более вертолетов. Проведенная на заводе модернизация, отметил Минниханов, позволяет собирать современные и востребованные, в частности, министерством обороны, машины.
«Наша мечта, чтобы Казанский вертолетный завод делал не менее 100 машин в год. Это реально. У нас заказов на 70 с чем-то машин в этом году. С учетом того, что у нас есть Ми-8 и его модификации, а также «Ансат» и его модификации, и появилась вот эта более тяжелая машина», – сказал Минниханов.
Требуется масса
«Разумеется, на самом КВЗ и в правительстве республики хотят, чтобы предприятия такого масштаба побивали рекорды прошлых лет, тем более когда стоит от главы государства цель – добиться экономического роста в 5% по итогам года, но если смотреть объективно на ситуацию в вертолетной отрасли, а также в отрасли производства тяжелой специфической техники, то все предпосылки указывают на то, что резкого скачка не произойдет», – высказался в беседе с РБК Татарстан директор Экспертной группы Veta Дмитрий Жарский.
По его словам, чтобы выпускать свыше 100 машин в год, предприятие должно быть обеспечено новыми массовыми заказами. В то же время завод выпускает машины, которые не могут пользоваться массовым спросом.
«Новый Ми-38 на который КВЗ получил сертификат в прошлом году является машиной, скорее, для государственных органов – армии, МЧС, нефтяников с госучастием и иных структур, где требуется такая техника. Но это может быть от силы 10-20 машин. А для того, чтобы производить более сотни вертолетов, с учетом текущей загрузки предприятия, должны быть заказы хотя бы на 30-35 машин. Тоже самое можно сказать и про другие вертолеты от КВЗ: легкий «Ансат» тоже не может отличаться настолько повышенным спросом», – сказал Жарский.
В последний раз Казанский вертолетный завод реализовал свыше сотни машин в 2014 году. За рубеж и по России было поставлено 107 вертолетов. В 2013 году было выпущено 100 воздушных судов. Однако в 2015 году показатель сократился до 77 вертолетов.
14 ноября Казанский вертолетный завод опубликовал отчетность по итогам III квартала 2019 года. В январе-сентябре текущего года было получено 2,3 млрд рублей чистого убытка. Годом ранее убыток составлял 1,3 млрд рублей. Выручка составила 4,3 млрд рублей против 9,6 млрд по итогам 9 месяцев 2018 года. В прошлом году от продаж была получена прибыль – 652 млн рублей, в этом году убыток – 560,5 млн. Краткосрочные обязательства предприятия на отчетную дату превысили 31,9 млрд руб., долгосрочные – 29,7 млрд руб.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
