Выезд из тени: налоговая работает над легализацией таксистов

Таксисты в самозанятые

Как рассказал РБК Татарстан депутат Госдумы от региона Айрат Фаррахов, на сегодняшний день около 20% самозанятых, зарегистрированных в приложении «Мой налог», работают в такси. Парламентарий полагает, что высокая доля таксистов, которые зарегистрировались в качестве самозанятых, объясняется тем, что ранее значительное число работников находилось в «серой зоне». Их активность в регистрации парламентарий объяснил выгодными условиями для легализации.

Фаррахов подчеркнул, что переход в статус самозанятого сейчас осуществляется на добровольной основе. «Гражданам предоставлена возможность воспользоваться данным налоговым режимом. И то, что им пользуются, говорит об успешности закона. Те, кто остается в «серой зоне» должны помнить, что это все-таки незаконное предпринимательство. А это влечет много рисков. Например, в сфере такси в случае возникновения чрезвычайных ситуаций на дороге», – сказал Фаррахов.

В пресс-службе «Яндекс.Такси», в свою очередь, сообщили, что в новый статус перешли порядка 12 тыс. водителей, подключенных к сервису. «Переход на новый налоговый режим удобен, в первую очередь, самим таксистам, так как дает возможность получать выплаты быстро и без посредников, уменьшить налогообложение, администрировать налоги через приложение на смартфоне без лишней бумажной волокиты. У самозанятых налоговая ставка в целом ниже, чем, например, у ИП», – сказали в «Яндекс. Такси».

Таксисты в налоговом поле

Сегодня обычный водитель, не имеющий статуса самозанятого или ИП, подключиться напрямую к онлайн-сервису не может. Поэтому часть водителей вынуждена прибегать к помощи «фирм-подключашек». Юридически такие компании оформляются, как таксопарки, и в этом качестве подключают водителей к онлайн-сервисам заказа такси. При этом между «подключашкой» и водителем не заключается никаких договоров. С точки зрения закона такие таксисты –безработные.

Зачастую такие фирмы работают «в серую», не отчисляя за водителей налоги, что выявит любая проверка. Кроме того, данные компании могут исчезнуть, оставив водителей без их заработка. Такая ситуация сложилась в Татарстане с таксопарком-«подключашкой» «Лан-Гоу Групп Казань», который перестал перечислять выплаты водителям в январе 2019 года. Как сообщало издание «Бизнес online», без денег остались около 1,5 тыс. человек. По данным СМИ, общая сумма задолженности составляла более 20 млн рублей.

Владелец партнера «Яндекс.Такси» — «Паритет такси» — Александр Огай в беседе с «Бизнес online» отметил, что подобные ситуации не редкость. По его словам, онлайн-сервис получает плату за услуги, забирает свою комиссию (в Татарстане – 15%), остаток средств возвращается партнеру в конкретном городе. Партнер, в свою очередь, (за минусом 5–7% за услуги) переводит деньги на карточки водителям. Но случается, что деньги до таксистов так и не доходят.

Дополнительные сложности у тех водителей, которые работают через «подключашки» и не платят налоги, появятся в апреле 2019 года. Именно тогда в силу вступит новый порядок направления запросов в кредитные организации. ФНС сможет запрашивать в банках больше информации о счетах налогоплательщиков – граждан, ИП и компаний. То есть дает возможность налоговым органам увидеть реальное состояние счета и определить фактический доход, а не только поданный в декларации. Это может стать основой для возможного усиления контроля.

Выгода для водителей

Заместитель руководителя управления Федеральной налоговой службы России по РТ Андрей Никиташин сообщил РБК Татарстан, что в республике зарегистрировано 5,3 тыс. самозанятых. Однако сколько из них таксистов, сказать сложно.

«В связи с тем, что реквизит «вид деятельности» самозанятого при регистрации не указывается, предоставить данные о количестве зарегистрированных таксистов не представляется возможным», – сказал Никиташин.

Водитель «Яндекс.Такси» Владимир Тюрин, который перешел в разряд самозанятых, рассказал РБК Татарстан, что порядка 90% его коллег не видят необходимости легализовать свою деятельность.

«Хотя выгода очевидна. Например, работая через автопарк, водитель отдает больший процент. Гораздо больше того налога, который пришлось бы заплатить, зарегистрировавшись самозанятым. В сравнении с ИП тоже все понятно – траты там выше. Так что для меня возможность стать самозанятым - это удобство. Я выиграл в денежном плане при переходе», – сказал Тюрин.

Он подчеркнул, что чередует основную работу с самозанятостью. «Рисков в этом не вижу. Списывают налог только с тех доходов, что я получаю от деятельности таксистом. А так как процентные ставки в течение ближайших десяти лет меняться не будут, проблем нет никаких», – сказал Тюрин.

Штрафы и возможности

Андрей Никиташин подчеркивает, что режим налога на профессиональный доход значительно отличается от других действующих систем налогообложения. В первую очередь, тем, что все можно сделать с помощью смартфона, не выходя из дома.

«Отсутствует необходимость непосредственного взаимодействия налогоплательщика с налоговым органом. Все процедуры от регистрации до уплаты налога производятся дистанционно в электронном виде. Кроме того, не нужно платить страховые взносы в пенсионный фонд, вместе с тем взносы в ПФР можно осуществлять на добровольной основе», – сказал Никиташин.

Никиташин отметил, что во избежание штрафных санкций налогоплательщикам необходимо вовремя передавать сведения о произведенном расчете. Однако при этом государство стремится создать для самозанятых условия помягче. «В течение 2019 года году в отношении лиц, которые перешли на уплату налога на профессиональный доход, не будут проводиться проверки и применяться штрафные санкции», – сказал Никиташин.