В Татарстане готовят выпуск новых десантных судов для ВМФ России
«Мы планируем развивать линейку скоростных паромов, они необходимы как в военном деле, так и для спецподразделений. Это скоростные суда, которые решают вопросы обеспечения, доставки и оперативного реагирования», - сказал Мистахов на полях форума «Армия-2017». Он уточнил, новые суда станут развитием проекта А223. «Мы видим, что эти суда можно использовать как «матрешку», то есть размещать их внутри большого десантного корабля для более оперативного решения задач. В части проектирования мы сейчас плотно работаем с нашим Зеленодольским проектным бюро и с «Агат Дизайн Бюро» на предмет освоения этих новых судов», - пояснил собеседник РБК-Татарстан.
Десантные суда проекта А223 предназначены для перевозки личного состава и военной техники. Суда способны проводить выгрузку в том числе и на необорудованных участках берега. Суда А223 имеют длину около 35 метров, ширину – около 7 метров, осадку около 1 метра. В движение катер приводят два водометных двигателя, позволяющих развивать скорость груженого катера порядка 40 узлов, или 70 километров в час.
Зеленодольский завод имени Горького с 22 августа принимает участие в Международном форуме «Армия-2017», который проходит в подмосковной Кубинке. На стенде завода представлена широкая линейка боевых и гражданских судов. По словам Мистахова, интерес со стороны заказчиков был проявлен практически ко всем видам судов. «Мы провели переговоры с делегацией Филипин, была встреча с представителями Алжира, Вьетнама, Шри Ланка. Это все наши перспективные заказчики из-за рубежа. Каждая страна по разному подходит к формированию заказов: кому-то просто достаточно обозначить присутствие своего военно-морского флага в регионе, кто-то решает оперативные задачи. Я думаю все наши корабли обладают высоким экспортным потенциалом», - отметил генеральный директор. Вместе с тем, по словам Мистахова для заказчиков наиболее предпочтительны серийные корабли, уже опробованные и проверенные. Такие как фрегат проекта 11661 «Гепард 3.9» и корабль модульного типа проекта 22160. «В структуре портфеля заказов нашего завода экспорт составляет 20%, и мы стараемся его увеличить. В то же время наши основные заказчики – это Минобороны РФ, которое формирует 50% заказов, и ФСБ России, которые заказывают 20% наших судов. На гражданское судостроение приходится только 10% нашего портфеля», - уточнил Мистахов.
Тем не менее завод планирует наращивать выпуск гражданской продукции. В том числе теплоходы на сжиженном природном газе в кооперации с компанией «Газпром газомоторное топливо». «Мы надеемся, что инвестор заинтересуется этим проектом, будет построен головной корабль и он даст направление развития этих судов. Будущее за сжиженным газом, потому что это более высокая экологичность, более высокий моторесурс и более низкие затраты на эксплуатацию», - уверен Мистахов.
По словам гендиректора, у завода уже есть технический проект судна на СПГ. Это прогулочное судно каютного варианта с дальностью плавания в пределах работы от 8 до 12 часов.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
