Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Все новости Татарстан
На втором этапе учений в Белоруссии отработают обеспечение безопасности Политика, 16:19 Вакцина от COVID-19 поступила в Свердловскую область Общество, 16:15 Как настроить таргетированную рекламу: пошаговая инструкция Pro, 16:14 Курс биткоина снизился вслед за фондовым рынком Крипто, 16:14 Российская премьер-лига разрешила гостевым болельщикам посещать матчи Спорт, 16:12 Как работают деньги: что предлагает финтех для управления капиталами РБК и Refinitiv, 16:10 Тихановская предложила Европарламенту список чиновников для ввода санкций Политика, 16:07 Губернатор Подмосковья поручил включить отопление в жилых домах Общество, 16:06 Гендиректор «Локомотива» возглавил рабочую группу по ТВ-правам матчей РПЛ Спорт, 16:06 Разработчик препарата от COVID-19 объяснил его высокую стоимость Общество, 15:57 В МВД заявили о 200 опрошенных по делу Навального Политика, 15:53 Автокредитование от АО «ТАТСОЦБАНК»: эксперт банка делится статистикой Пресс-релиз, 15:52  В МВД заявили о дополнительных проверках в связи с отравлением Навального Общество, 15:48 Латыпов выиграл спринт по летнему биатлону вопреки недомоганию Спорт, 15:37
Татарстан ,  
0 

В Татарстане готовят выпуск новых десантных судов для ВМФ России

На Зеленодольском заводе имени Горького планируют расширить линейку скоростных десантных судов, способных быстро проводить массовую высадку войск. Об этом сообщил РБК-Татарстан гендиректор завода Ренат Мистахов

«Мы планируем развивать линейку скоростных паромов, они необходимы как в военном деле, так и для спецподразделений. Это скоростные суда, которые решают вопросы обеспечения, доставки и оперативного реагирования», - сказал Мистахов на полях форума «Армия-2017». Он уточнил, новые суда станут развитием проекта А223. «Мы видим, что эти суда можно использовать как «матрешку», то есть размещать их внутри большого десантного корабля для более оперативного решения задач. В части проектирования мы сейчас плотно работаем с нашим Зеленодольским проектным бюро и с «Агат Дизайн Бюро» на предмет освоения этих новых судов», - пояснил собеседник РБК-Татарстан.

Десантные суда проекта А223 предназначены для перевозки личного состава и военной техники. Суда способны проводить выгрузку в том числе и на необорудованных участках берега. Суда А223 имеют длину около 35 метров, ширину – около 7 метров, осадку около 1 метра. В движение катер приводят два водометных двигателя, позволяющих развивать скорость груженого катера порядка 40 узлов, или 70 километров в час.

Зеленодольский завод имени Горького с 22 августа принимает участие в Международном форуме «Армия-2017», который проходит в подмосковной Кубинке. На стенде завода представлена широкая линейка боевых и гражданских судов. По словам Мистахова, интерес со стороны заказчиков был проявлен практически ко всем видам судов. «Мы провели переговоры с делегацией Филипин, была встреча с представителями Алжира, Вьетнама, Шри Ланка. Это все наши перспективные заказчики из-за рубежа. Каждая страна по разному подходит к формированию заказов: кому-то просто достаточно обозначить присутствие своего военно-морского флага в регионе, кто-то решает оперативные задачи. Я думаю все наши корабли обладают высоким экспортным потенциалом», - отметил генеральный директор. Вместе с тем, по словам Мистахова для заказчиков наиболее предпочтительны серийные корабли, уже опробованные и проверенные. Такие как фрегат проекта 11661 «Гепард 3.9» и корабль модульного типа проекта 22160. «В структуре портфеля заказов нашего завода экспорт составляет 20%, и мы стараемся его увеличить. В то же время наши основные заказчики – это Минобороны РФ, которое формирует 50% заказов, и ФСБ России, которые заказывают 20% наших судов. На гражданское судостроение приходится только 10% нашего портфеля», - уточнил Мистахов.

Тем не менее завод планирует наращивать выпуск гражданской продукции. В том числе теплоходы на сжиженном природном газе в кооперации с компанией «Газпром газомоторное топливо». «Мы надеемся, что инвестор заинтересуется этим проектом, будет построен головной корабль и он даст направление развития этих судов. Будущее за сжиженным газом, потому что это более высокая экологичность, более высокий моторесурс и более низкие затраты на эксплуатацию», - уверен Мистахов.

По словам гендиректора, у завода уже есть технический проект судна на СПГ. Это прогулочное судно каютного варианта с дальностью плавания в пределах работы от 8 до 12 часов.