Мантуров рассказал о будущем производства легких грузовиков в Татарстане
Сегодня в ОЭЗ «Алабуга» перезапустили завод «Соллерс». Предприятие будет выпускать легкие коммерческие автомобили под собственным брендом. Сейчас линейка включает в себя 2 модели – «Атлант» и «Арго» с бензиновыми и дизельными двигателями. В мае будет запущено производство автомобилей «Арго» с электродвигателем.
Заместитель главы правительства – министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил журналистам, что у компании есть планы занять существенную долю рынка легких коммерческих грузовиков. Покупательскую аудиторию составят, по его словам, либо предприниматели, либо корпоративные клиенты.
«Как меня проинформировали представители «Соллерс» все произведенные в ближайший квартал автомобили нашли своих покупателей. Есть четкие сверстанные планы по наращиванию локализации компонентной базы и агрегатов. Кстати, большой состав поставщиков приходится на Татарстан. Это и штамповка, и литье, и поставка пластиковых изделий. И есть четкий спланированный график по увеличению локализации. Это прописано в инвестконтракте. И мы будет поддерживать коллег в этой инициативе», — сказал министр.
По мнению Мантурова, для поддержки спроса, в большей степени, подойдет программа лизинга, нежели автокредитование. И в программу поддержки спроса будут включать те модели, что будут наиболее востребованы у бизнеса.
Президент РТ Рустам Минниханов отметил, что расположенный в особой экономической зоне «Алабуга» завод «Соллерс» сохранил весь штат сотрудников. После ухода компании Ford с российского рынка в марте предприятие приостановило работу. Тогда в компании сообщили, что штат составляет порядка 1,3 тыс. работников. «Это обученные высокопрофессиональные люди, которые строили современные автомобили. К сожалению, наш партнер оказался ненадежным. Но компания сохранила людей, нашла продукт, создает IoT-центр», — отметил Минниханов, отвечая на вопросы РБК Татарстан.
По мнению президента республики, автомобили «Соллерс» будут востребованы на российском рынке. «Использованы самые современные разработки и по двигателям, и по коробке передач, много поставщиков, они уже есть, некоторые переезжают сюда. Для республики это рабочие места, налоги, доходы, а для страны – это современные качественные автомобили, в том числе электрические», — сказал Минниханов.
Замгендиректора ПАО «Соллерс» Зоя Каика в беседе с журналистами отметила, что компания рассчитывает «значительно превысить достижения Ford Transit по итогам 2021 года». Розничные цены на все модификации «Арго» и «Атлант» компания планирует озвучить в декабре текущего года.
У производства грузовиков, пояснила Каика, нет единого технологического партнера, как это было в рамках совместного с Ford производства ранее. По ее словам, есть пул технологических партнеров – поставщиков элементов платформы.
«Это пул китайских технологических партнеров и поставщиков отдельных узлов и агрегатов, с которыми достигнуты договоренности и которые начали поставки. А так же те, с кем достигнуты договоренности о том, что их продукты будут переноситься с целью локализации в России», — сказала Каика.
Топ-менеджер сообщила, что бескапотный малотоннажный грузовик «Арго» будет продаваться как готовый продукт под конкретный бизнес-функционал, а не как шасси. В 2023 году Каика анонсировала выпуск новых моделей авто, которые будут разработаны инжиниринговым центром компании.
С 2023 года «Соллерс» в «Алабуге» начнет реализацию программы локализации новой линейки, которая будет включать в себя производство дизельных двигателей, штамповочное производство, локализацию ключевых электронных компонентов, элементов шасси, изделий из пластика. Существенная часть локализационной программы будет осуществляться путем развития уже существующих и создания новых предприятий-поставщиков на территории ОЭЗ «Алабуга». Общий объем инвестиций в проект превысит 5 млрд рублей.
«Один из ключевых моментов нашего проекта заключается в том, что мы стартуем с текущей линейкой с некой базовой платформой, а затем у нас есть большие амбиции по ее развитию, модернизации и созданию новых моделей IP-панелей, которые будут полностью закреплены в России», — сказала Каика.
Полная масса «Атлант» составляет от 2,5 до 4,2 тонн, они оснащены дизельным двигателем в 139 или 150 л.с. экологического класса Евро 5.
«Арго» представляет собой автомобиль бескапотной компоновки для внутригородских перевозок. Среди основных преимуществ модели озвучиваются компактность, маневренность, низкая высота погрузки, возможность въезда в центр крупных городов. Автомобиль имеет полную массу от 2,5 до 3,5 т. Мощность дизельного двигателя – 130 л.с., бензинового двигателя 147 л.с. класса Евро 5.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
