Эксперт оценил влияние санкций Евросоюза на работу «Камаза»
![Эксперт оценил влияние санкций Евросоюза на работу «Камаза»](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/6/27/756460513157276.jpg)
Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский считает, что санкции ЕС окажут «крайне негативное» влияние на деятельность «Камаза». «Большая часть экспортных вариантов большегрузных машин выпускалась за счет совместных разработок с немецким партнером Daimler Trucks. Разрыв этих отношений усложнит производство из-за очевидных ограничений в использовании ранее применяемых технологий. Также будут сложности с применением и поставками комплектующих от Daimler – все или большинство цепочек поставок придется пересматривать, то же самое касается, судя по всему, и поставщиков», – считает эксперт.
Жарский отметил, что европейский рынок не является ключевым для «Камаза» в плане реализации: большая часть машин экспортируется автоконцерном в страны СНГ. Всего география поставок включает порядка 50 государств, где основные объемы приходятся на Туркменистан, Казахстан, Узбекистан, Молдову, Киргизию, Грузию, Таджикистан и так далее. Помимо этого, «Камазы» поставляют на рынки Латинской Америки и в Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР).
«Так или иначе, потеря европейского рынка сбыта будет болезненной, так как интересы компании концентрировались, как минимум, в 28 европейских странах. При этом производство для этого рынка происходило в самих странах ЕС, например, в Литве функционирует крупноузловая сборка – то есть «Камаз» направляет набор комплектующих, двигатели соответствующего класса Евро также поставляются отдельно, и сами машины собираются там же с дальнейшей отгрузкой на местные рынки. С введением санкций, соответственно, все эти процессы будут остановлены, и говорить о дальнейшей судьбе производства и продаже «Камазов» на европейском рынке пока не приходиться», – сказал Жарский.
Агентство «Прайм» сегодня сообщило о приостановке сотрудничества ПАО «Камаз» с немецким производителем грузовиков Daimler Truck. Причиной названа ситуация на Украине. В заявлении компании сказано, что на совместном предприятии не будет построено ни одного грузовика, также заморожены поставки комплектующих для «Камаза».
Сегодня гендиректор ПАО «Камаз» Сергей Когогин выступил с обращением к сотрудникам предприятия и поставщикам. По его словам, компания намерена продолжать сотрудничество и выполнять взятые на себя обязательства. Возникающие вопросы руководитель компании обещал «решать оперативно», в остальном «Камаз», по его словам, работает в штатном режиме.
«Сегодня мир живет в новых политических и экономических реалиях. Но они не должны нас пугать. В истории нашей легендарной компании уже случались испытания, которые мы с честью преодолели. Могу вас заверить, что и сейчас руководство компании знает, что делать, как сохранить производство и поддержать трудовой коллектив. У «Камаза» есть план действий в данных условиях, согласованный с правительством Российской Федерации, и мы продолжим делать все от нас зависящее, чтобы компания развивалась, а работники чувствовали себя уверенно. Наши автомобили являются основой транспортной безопасности России, и мы должны обеспечить страну этим важным ресурсом», – заявил Когогин.
26 февраля появилась информация, что «Камаз» попал под санкции Евросоюза. Так, предприятие не сможет реализовать продукцию в странах ЕС. В 2021 году предприятие выпустило 44,1 тыс. грузовиков, что на 18% больше, чем годом ранее. Сообщалось, что в 2022 году на экспорт планируется направить 5,5 тыс. машин.