Турецкая Kastamonu сэкономит на логистике увеличив отправку по рекам
«Увеличение экспорта, удлинение маршрута доставки товара предполагает тенденцию смещения перевозок в пользу водного транспорта. Это закономерно, так как уменьшаются логистические расходы и растет конкурентоспособность продукции на внутрироссийском и внешнем рынках», – сказал Кылыч. Сегодня 80% продукции Kastamonu отгружается клиентам автотранспортом, на долю водного транспорта приходится до 4%. «С началом навигации на Волге и Каме Kastamonu активизирует работу над развитием водных маршрутов доставки своей продукции потребителям в бассейнах рек Волги и Камы, а также Каспийского, Черного и Средиземного морей. В 2017 году долю водного транспорта в отгрузках планируется увеличить до 20% по сравнению с прошлым годом», - уточнил Кылыч.
Турецкая Kastamonu в 2014 году запустила в Татарстане на территории особой экономической зоны «Алабуга» первую очередь деревообрабатывающего завода, а в 2016 году компания завершила монтаж и запуск второй очереди производства. Сегодня общий объем инвестиций превышает 400 млн евро.
В 2016 году компания выпустила около 20 - 21 млн кв. метров ламинированных напольных покрытий и около 700 тыс. кубометров плит МДФ, вдвое увеличив показатели производства. Kastamonu по итогам 2016 года заняла 25% российского рынка ламината и МДФ, потеснив производителей из ЕС и Китая. Компания сбывает на российском рынке две трети произведенной продукции, остальная часть поставляется на экспорт.
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
