«В мае мы выиграли тендер Мосгортранса на поставку 100 единиц этой техники. Вместе с вами мы оперативно запустили модель в серийное производство. И до конца августа в Москву отправятся первые 15 электробусов» - сказал Когогин в обращении к «камазовцам» в преддверии корпоративного отпуска. Речь генерального директора приводит пресс-служба автогиганта.

По словам Когогина, в первом полугодии 2018 года заводами «Камаза» выпущено 18 тыс. машкомплектов, что на 9% больше показателя прошлого года. Запасных частей отгружено более чем на 11 млрд рублей. Продукции диверсификации реализовано более чем на 3,7 млрд рублей. Рекордные продажи показывает новый тягач «Камаз-5490 NEO», в I полугодии было реализовано около 3 тыс. грузовиков этой модели, что почти вдвое больше результатов аналогичного периода 2017 года.

Гендиректор «Камаза» также отметил, что автогигант приближается к запуску в серийное производство грузовиков нового поколения К5. «На заводе двигателей организовано производство нового семейства рядных шестицилиндровых двигателей для новейших автомобилей. Параллельно с этим серьёзные шаги совершены в разработке новой кабины для автомобилей поколения К5 и подготовке к запуску нового завода, где уже в 2019 году будет запущено серийное производство каркасов кабин», - пояснил Когогин.

«Камаз» по итогам I полугодия 2018 года автогигант получил чистый убыток на 803,7 млн рублей, несмотря на рост выручки с 57,5 до 62,1 млрд рублей из-за перевода грузовиков на стандарты «Евро-5». «Соответствие нормам класса «Евро-5» привело к росту себестоимости производства из-за установки дорогих систем нейтрализации выхлопных газов для достижения уровня «Евро-5», однако «Камаз» не стал увеличивать цену для потребителя, что и привело к снижению маржи», - прокомментировал причину убытка финансовый директор ПАО «Камаз» Андрей Максимов.