Поворот винта: на Казанском вертолетном заводе снова сменился гендиректор
Сегодня на Казанском вертолетном заводе представили нового генерального директора. Им стал Владимир Гинсбург, который с 2003 года руководил Казанским электротехническим заводом.
«Под руководством Алексея Белых КВЗ взял курс на стабилизацию экономической ситуации. Перед новым руководством завода стоят амбициозные задачи – в 2022 году мы планируем произвести около 100 вертолетов и повысить прибыльность Казанского вертолетного завода до 3,5 млрд рублей. Кроме того, в следующем году состоится несколько знаковых событий – первая передача заказчику модернизированного «Ансат-М», выполнение первых экспортных поставок вертолета Ми-38», – цитирует пресс-служба вертолетного завода гендиректора холдинга «Вертолеты России» Николая Колесова, который возглавил его в ноябре.
Белых был назначен на пост гендиректора Казанского вертолетного завода 17 декабря 2020 года. До него с 2018 года предприятием руководил Юрий Пустовгаров. С 2007 по 2018 годы пост гендиректора занимал Вадим Лигай.
Владимир Гинсбург руководил Казанским электротехническим заводом, который на 42,6% принадлежит госкорпорации «Ростех», куда входят и «Вертолеты России».
23 ноября стало известно, что вместо Андрея Богинского «Вертолеты России» возглавит экс-губернатор Амурской области, глава концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Николай Колесов.
РБК Татарстан направил запросы экспертам. Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский считает, что после смены руководства КВЗ со своих постов уйдут сотрудники команды Андрея Богинского. Владимир Гинсбург, по его мнению, является «талантливым управленцем».
«На своем заводе Гинсбург прошел всю карьерную лестницу, буквально от слесарных работ и до гендиректора, плюс КВЗ ему достается на самом дне упадка, который пришелся на 2018-2019 годы. Последние 3 года КВЗ показывал убыток, но уже в 2020 году это были несущественные, около нулевые потери, и в 2021 году можно ожидать прибыли. Можно сказать, что Гинсбургу достались и перспективные направления, такие как вертолет «Ансат-М», его доводка, а еще Ми-8МТВ-5М», – сказал Жарский.
Согласно отчету за прошлый год, опубликованному в июне, в 2020 году предприятие получило 476,5 млн руб. чистого убытка, годом ранее его сумма превышала 2,3 млрд рублей. Выручка увеличилась на 3,1% с 16,1 до 16,4 млрд рублей. Прибыль от продаж сократилась с 839,6 до 200,9 миллионов.
При этом продажи вертолетов в 2020 году выросли к предыдущему году на 52%: был реализован 41 летательный аппарат. В годовом отчете сообщалось, что основные поставки производились по гособоронзаказу и государственным программам.
В 2021 году, сообщал РБК Татарстан сразу после назначения на пост гендиректора Алексей Белых, планируется реализовать 72 вертолета.
27 августа министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что с Казанским вертолетным заводом планируется заключить контракт на 10 лет. В 2021 году минобороны закупит 22 вертолета Ми-8, а также Ми-38 и «Ансаты».
Казанский вертолетный завод сокращал количество реализуемых машин, начиная с 2014 года. Тогда было продано 107 вертолетов, в 2015 году продажи составили 77 машин. В 2016-м – 70, в 2017-м было продано 62 вертолета, на следующий год – 52. В 2019 году продажи упали до антирекордных 27 вертолетов.
