Татарстан , 12 мар 2022, 10:22

«Камаз» готовится к восстановлению производства грузовиков К5

В ПАО «Камаз» разработали дорожную карту по восстановлению после приостановки сотрудничества с зарубежными партнерами производства грузовика нового пятого поколения

Как сообщает пресс-служба ПАО «Камаз», 11 марта первый заместитель генерального директора – исполнительный директор Юрий Герасимов встретился с работниками предприятия, рассказав о работе в новых условиях.

По его словам, компания нашла альтернативных поставщиков для грузовиков поколения К3. Для восстановления выпуска автомобилей К5 завершается разработка дорожной карты.

«Принципиально сформирована программа оперативного возврата к сборке грузовиков поколения К5 на «Камазе». Служба развития в настоящее время прорабатывает детали этого процесса. За короткое время работы в условиях санкций менеджмент «Камаза» определился с загрузкой как заводов технологической цепочки, так и с перспективами дочерних производств», – сообщает пресс-служба.

По словам Герасимова, производство грузовика нового поколения планируется возобновить в сжатые сроки. В сложившейся ситуации компания раньше, чем планировалось завершила производство грузовиков К4.

rbc.group

«Конкретная дата восстановления производства К5 уже определена, программу нужно утвердить на уровне гендиректора. Мы четко видим, как вернуться в скором времени к сборке грузовика «Камаз-54901», который так востребован на внутреннем рынке», – сказал Герасимов.

rbc.group

В марте предприятие продолжит собирать К5, есть планы на апрель, но они ограничены запасами комплектующих на складах. В целом, завод планирует собирать по 180 автомобилей в сутки.

Директор Центра перспективных экономических исследований при Академии наук РТ, проректор по вопросам экономического и стратегического развития Казанского университета Марат Сафиуллин в программе «Интервью без галстука» отметил, что у «Камаза» есть возможности продолжать работу в сложившейся ситуации.

«Руководство «Камаза» понимало, что все очень нестабильно и пыталось создавать на базе своих мощностей производство двигателей, сборку коробок передач и так далее. Сейчас мы испытываем сложности, но в любом случае у нас есть и базовые компоненты, которые позволяют производить грузовики. Также хорошим было решение создать КИП «Мастер». Это площадка, где на условиях аутсорсинга малый и средний бизнес делает комплектующие для «Камаза» и для этого рынка. На него и есть основная надежда – уникальное оборудование, которое может быстро подготовить прототипы и решения взамен тех, которые мы импортировали», – сказал Сафиуллин в интервью, которое опубликовал сайт телеканала «Татарстан 24».