Взлетная полоса: татарстанская авиакомпания заказала 4 самолета Ту-214
Как сообщил сегодня в послании Госсовету РТ президент республики Рустам Минниханов, перед Казанским авиазаводом, где ведется модернизация, стоит задача выйти на серийный выпуск гражданских самолетов Ту-214. И нарастить объем их производства до 20 единиц в год. «Уже подписан контракт на 4 самолета с республиканским заказчиком», — сообщил Минниханов.
ТАСС со ссылкой на гендиректора Николая Савицких пишет, что самолеты предназначены для татарстанской авиакомпании «ЮВТ Аэро». Их планируется поставить в 2024-2025 годы.
Гендиректор авиакомпании Петр Трубаев подтвердил ТАСС, что «ЮВТ Аэро» заказала 4 самолета Ту-214. В дальнейшем он не исключил расширения объема поставок. Однако решение будет принято после того, как стартует эксплуатация новых самолетов.
«В этих условиях самый лучший выход по авиационной отрасли – это ориентироваться на отечественного производителя. Этот самолет достойный, очень актуальный для нас, поэтому его и выбрали», — сказал Трубаев.
Авиакомпания «ЮВТ Аэро» была создана в 2015 году. Является единственным авиаперевозчиком республики, выполяющим регулярные гражданские перевозки. Рейсы осуществляются в города России. Парк состоит из самолетов CRJ-200, вместимостью 50 кресель с предельной дальностью полетов 2,6 тыс. км.
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев в беседе с РБК Татарстан отметил, что расширение авиапарка татарстанского перевозчика за счет самолетов Ту-214 позволит расширить маршрутную сеть. Сейчас «ЮВТ Аэро» располагает монопарком.
«Приобретение самолетов Ту-214, которые по вместимости в 4 раза превосходят Bombardier CRJ-200, это серьезный вызов, которые потребует выхода на совершенно новые рынки. С другой стороны, в текущей ситуации самолет, который способен без посадки добраться до таких популярных курортов, как Турция, Египет, ОАЭ, может быть востребован для выполнения чартерных перевозок. Базируясь в родном регионе, авиакомпания может вести достаточно устойчивый и прибыльный бизнес. Сейчас у российских авиакомпаний будет усиливаться дефицит емкостей на популярных туристических направлениях, потому некоторые самолеты из-за санкционных ограничений не могут выполнять полеты по международной маршрутной сети. И появление самолетов, которые лишены санкционных рисков – это большой плюс», — сказал эксперт.
Пантелеев добавил, что сейчас затруднительно прогнозировать, как долго будет складываться благоприятная ситуация для использования таких самолетов. «Если самолеты будут поставлены в обозримой перспективе, то рыночная конъюнктура для использования достаточно благоприятна», — сказал он.
Если воздушные суда будут базироваться в непосредственной близости от завода-изготовителя, по словам Пантелеева, это даст возможность задействовать бригады техобслуживания, которые есть у разработчика и производителя, и максимально эффективно поддерживать летную годность самолетов.
«Если произойдет какая-либо поломка, то срок доставки запасных частей должен быть минимальным, что, безусловно, должно сказаться на эффективности эксплуатации. Производителю, в свою очередь, выгодно, чтобы первые самолеты были под присмотром в непосредственной близости», — сказал Пантелеев.
Ту-214 – среднемагистральный самолет, вместимостью до 210 пассажиров. Модель собирают на авиазаводе в Казани имени Горбунова. В 2022 году было принято решение запустить на предприятии серийное производство гражданских самолетов.
7 сентября 2022 года на Восточном экономическом форуме генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский подписали соглашение о поставках Ту-214.
С 2024 года «Аэрофлоту» планируется поставить первые 7 самолетов Ту-214. Всего до 2030 года планируется поставка 40 таких воздушных судов.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
