РЖД отплатит проект по запуску городской электрички в Казани на 50%
Модели реализации проекта кольцевой железной дороги в Казани определят с учетом согласия Республики Татарстан участвовать в нем на паритетной основе. Об этом сообщило издание «Бизнес online» со ссылкой на пресс-службу Горьковской железной дороги.
«Финансовая и организационно-правовая модели реализации проекта будут определены после разработки и утверждения проектной документации с учетом выраженного согласия со стороны Республики Татарстан участвовать на паритетной основе», — заявили в пресс-службе ГЖД.
Первый этап строительства кольцевой железнодорожной линии оценивали в 3 млрд рублей.
В октябре начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский заявил СМИ, что проектирование кольцевой железнодорожной ветки в Казани находится на финальной стадии, и его планируют завершить до конца года. В I квартале 2023 года, по его словам, проект хотели передать на проведение государственной экспертизы. И после этого при участии региональных властей будет определена модель финансирования.
«В следующем году мы получим государственную экспертизу и можем определить модель финансирования. И начать уже заключение договоров с подрядными организациями», — сказал Дорофеевский в конце октября.
Министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов заявил, что задержка в реализации проекта обусловлена необходимостью внесения корректировок. «Пока проектировали, прошли очень существенные изменения в нормативной базе, очень усложнились вопросы касаемо безопасности. И существующий проект – он должен быть доработан с учетом этих изменений. Затем мы рассматриваем варианты и платных магистралей города Казани. Вот это все сегодня нужно будет увязать вместе. И третий момент – это поэтапное развитие этого вопроса», — сообщил Ханифов ТАСС.
Городскую кольцевую электричку в Казани анонсировали в 2011 году. В 2021-м глава минтранса Татарстана Фарит Ханифов сообщил, что на первом этапе реализации проекта поезда будут курсировать по маршруту Аэропорт – станция «Казань-1» (центральный железнодорожный вокзал») – «Казань-2» и обратно. Для этого нужно построить третий главный путь на участке станций Юдино – Дербышки, протяженностью 9,3 км, и съезд в районе станции Новое Аракчино (2,5 км).
Общую стоимость проекта он озвучил в 22 млрд руб.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
