Перейти к основному контенту
Татарстан⁠,
0

В Казани проезд на транспорте по нормативам должен стоить ₽55

Нормативные затраты на общественный транспорт в Казани должны составлять 12,7 млрд руб. Билетной выручкой покрывается только 8 млрд. Для окупаемости затрат по нормативам проезд должен стоить 55 руб.
В Казани проезд на транспорте по нормативам должен стоить ₽55

Заместитель руководителя исполнительного комитета Казани Ильдар Шакиров сегодня сообщил, что в соответствии с методикой минтранса РФ, нормативные затраты на перевозку по маршрутной сети в городе должны составлять 12,7 млрд руб. Сейчас билетной выручкой покрывается только 8 млрд.

«Проблемами являются недостаточное финансирование транспортной отрасли и оплата транспортной работы не в полном объеме. Переложить все затраты в тариф на оплату проезда просто невозможно. Тогда цена билета составляла бы 55 руб.», — сказал Шакиров.

Стоимость проезда в общественном транспорте Казани с 1 января 2024 года составляет 42 руб. при оплате наличными и 38 руб. при использовании банковской карты. По проездному на 100 поездок – 28 руб.

По его словам, общественный транспорт Казани остро нуждается в господдержке. В прошлом году на выполнение пассажирских перевозок было выделено всего 2 млн руб. на 5 лет – по 400 тыс. руб. в год. Таким образом, за один час работы платится от 7 до 11 коп. при нормативе до 1,4 тыс. руб.

«Положение перевозчиков ухудшается, они вынуждены оптимизировать эксплуатационные затраты за счет увеличения интервалов движения, сокращения количества подвижного состава и выполненных рейсов. Действующие тарифы не позволяют в полном объеме проводить регламентное обслуживание состава, повышать зарплату до достойного уровня, поскольку при установлении тарифов учитываются только фактически понесенные затраты прошедших периодов», — сказал Шакиров.

Он отметил, что в некоторых регионах страны эта проблема частично решена. Для этого применяются брутто- и нетто-контракты.

Брутто-контракт – договор между заказчиком (городом) и перевозчиком на выполнение перевозок с оплатой на основе оценки транспортной работы, выраженной в значениях пробега, а иногда и времени. Не позволяют перевозчикам самостоятельно собирать деньги за проезд.

В рамках нетто-контракта перевозчики собирают деньги с пассажиров, но дополнительно к этой прибыли получают средства из бюджета.

Подпишись на Telegram РБК Татарстан

Теги
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 11 декабря
EUR ЦБ: 91,38 (+1,95)
Инвестиции, 15:09
Курс доллара на 11 декабря
USD ЦБ: 77,9 (+1,09)
Инвестиции, 15:09
Все новости Татарстан
Что добывают и производят в городах и провинциях Китая. Карта РБК и ВТБ, 15:15
В Москве 12–13 декабря пройдет технологический форум Пресс-релиз, 15:06
Экс-советник Буша предложил создать рабочие группы по Украине Политика, 15:05
Экономика впечатлений: цены комфортнее, отдых интереснее РБК и Ozon Travel, 15:05
Греф сообщил, что ЦБ идет «немного позади» во внедрении ИИ Финансы, 15:01
В Татарстане ущерб от киберпреступлений снизился на ₽200 млн Татарстан, 14:59 
Военные уничтожили 32 БПЛА над Россией за шесть часов Политика, 14:57
Подведите итоги года правильно
с интенсивом от РБК
Пройти интенсив
В Esports World Cup заявили о востребованности россиян в эпоху санкций
РАДИО
Спорт, 14:57
Суд в Германии запретил изымать шедший из России танкер с нефтью Политика, 14:55
Как компании выбирают, кто будет внедрять ИТ-системы. Исследование РБК х Ростелеком, 14:55
Что такое страховая пенсия: размер в 2026 году и формула расчета Инвестиции, 14:54
«Маршрут устойчивого развития»: итоги ESG-диалога в Казани РБК+, 14:54 
Маленькую команду грызут паразиты. Как понять, что ваш бизнес под угрозой Образование, 14:54
Российские саночники успеют только на один из двух этапов КМ в США Спорт, 14:46