Казанское метро хотят продолжить от ул. Фучика к поселку Мирный
В Казани вторую ветку метрополитена хотят продлить в южном направлении, к Деревне Универсиады и Республиканской клинической больнице. Решение должна принять через шесть месяцев, рассказал глава Вахитовского и Приволжского районов города Альберт Салихов, пишет «Татар-Информ».
«Буквально, наверное, через полгода начнут строительство – от ул. Фучика до Деревни Универсиады, к РКБ и к жилому массиву Мирный», — сообщил он.
Сейчас проект продолжения второй ветки казанского метро находится на рассмотрении властей. Необходимо подтвердить его целесообразность и возможность реализации.
По мнению Салихова, строительство станций метро на юге Казани – перспективный план. На прошлой неделе схему развития метрополитена в направлении РКБ презентовал раису Татарстану Рустаму Минниханову глава МУП «Казметрострой» Марат Рахимов.
Сейчас в столице Татарстана идет строительство первого участка второй линии метрополитена. В 2027 году должны открыть четыре станции: «Академическая» (на пересечении улиц Фучика и Завойского), «Зилант» (перекресток ул. Фучика и Ломжинской), «Тулпар» (перекресток проспекта Победы и ул.Сахарова) и «100-летия ТАССР».
В перспективе вторая ветка казанского метрополитена должна соединить 5 районов города: Приволжский, Советский, Ново-Савиновский, Московский и Кировский.
На сегодня метро Казани состоит из единственной линии, которая включает 11 станций, протяженность путей превышает 18 км. Первые три станции были запущены в 2005 году, последняя («Дубравная») – 30 августа 2018 года.
В начале августа депутат Казгордумы Максим Леонтьев заявил на заседании, что метро в столице РТ строят низкими темпами.
«У нас в Казани в 2025 году будет 15 станций метро. Получается, за 20 лет, с 2005 года, мы построили 15 станций. В Москве с 2014 года, согласно открытым источникам в интернете, за 10 лет построили 150 станций. Соответственно, каждый год они строят 15 станций», — высказался Леонтьев.
Министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов ответил, что причиной является финансирование. «По метро: идем темпами для Казани, наверное, может быть, не совсем достаточными. Но здесь все дело в средствах», — сказал он.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
