В Татарстане может появиться специальная зона для развития беспилотников
В Татарстане рассматривают вопрос создания специальной территории с особыми условиями, где могла бы развиваться беспилотная авиация, сообщил глава региона Рустам Минниханов
Фото: РБК Татарстан
Татарстан для системного развития беспилотных авиационных систем рассматривает возможность создания «беспилотного офшора» – специализированной территории с особыми условиями для разработчиков и производителей, а также запуском регуляторной «песочницы». Об этом сообщил раис РТ Рустам Минниханов на российско-китайском форуме «Ростки».
«Такой подход позволит проверять новые технологии и бизнес-модели в реальных условиях, не дожидаясь завершения длительных законодательных процедур. У нас для этого есть подготовленная инфраструктура. На территории Иннополиса экспериментальный правовой режим можно ввести уже сейчас – пространство и компетенции для этого вполне готовы. Однако еще больший эффект даст сочетание регуляторной «песочницы» с налоговыми и таможенными преференциями, которые предусмотрены для резидентов особых экономических зон, в частности промышленно-производственного типа», — цитирует Минниханова пресс-службы Ассоциации инновационных регионов РФ.
В ОЭЗ «Алабуга», добавил он, созданы условия для тестирования наземного автономного транспорта. По его словам, в производстве автономных систем и компонентов для них задействованы более 50 предприятий республики. Благодаря развитой научной школе, в Татарстане, отметил Минниханов, в регионе можно организовать производство беспилотников полного цикла, включая программное обеспечение и искусственный интеллект.
Беспилотники в некоторых сферах уже используют. К примеру, 37 дронов задействованы в мониторинге пожарной безопасности лесов республики. В 2026 году сельхоздронами планируется обработать в РТ 100 тыс. га земли.
Заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин, отвечая на вопросы журналистов, рассказал, что БПЛА активно используют для аэрофотосъемки, мониторинга линий электропередач, кадастровых работ и некоторых прочих. Среди перспективных направлений для использования воздушных дронов он назвал доставку последней и средней мили.
«Эти направления будут развиваться в среднесрочной перспективе. Мы на это рассчитываем. Если сравнивать 2020 и 2025 год, то мы видим следующие направления, которые близки к хорошему развитию. Прежде всего, это сельское хозяйство: это связано с авиационно-химическими работами. Доставка грузов в городской и пригородной черте – это наша среднесрочная перспектива. Долгосрочная – это уже авиационное такси, аэротакси с использованием беспилотных технологий», — сказал Потемкин.
Советник гендиректора – руководитель проектов по беспилотной авиации АО «Глонасс» Максим Чижов отметил, что необходимо развить отдельные успешные пилотные проекты в устойчивые гражданские сервисы. Инициатором данном подхода является минтранс РФ.
«Россия обладает заделом для платформенной инфраструктуры федерального охвата, способной стать основой низковысотной экономики. К платформе «Эра-Глонасс» подключено более 700 юридических лиц, оказывающих такие услуги», — сказал Чижов.