Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Все новости Татарстан
Серия сборной России по биатлону без медалей продлилась до 24 гонок Спорт, 18:35 Экс-главу петербургского «Метростроя» отпустили под домашний арест Общество, 18:28 У прилетевшего из Китая в Москву мальчика не обнаружили коронавирус Общество, 18:27 Три человека пострадали в ДТП с десятью машинами в Оренбургской области Общество, 18:06 СМИ сообщили о вернувшемся в Гродно самолете рейса Минск — Мюнхен Общество, 17:55 Федерация гандбола России допустила совместное с Украиной проведение ЧЕ Спорт, 17:53 Китай решил прекратить организацию групповых туров на фоне вспышки вируса Общество, 17:25 Посольство назвало «шпиономанией» ситуацию с торгпредством в Японии Общество, 17:20 Посольство в Китае начало прорабатывать эвакуацию россиян из страны Общество, 17:18 В Ухане за 15 дней построят вторую больницу для заболевших коронавирусом Общество, 17:14 Российские биатлонисты стали 13-ми в смешанной эстафете Спорт, 17:11 Пентагон начал разработку средств перехвата гиперзвукового оружия Политика, 17:09 Появилось видео драки фанатов на игре теннисистов Хачанова и Кирьоса Спорт, 16:43 Теннисист Хачанов за 4,5 часа проиграл в третьем круге Australian Open Спорт, 16:19
Татарстан ,  
0 

К 2018 году ко всем крупным селам Татарстана обещают провести дороги

Власти Татарстана к 2018 году хотят провести дороги во все села, где проживает более 100 человек, а в следующем году – все села, где проживает более 125 человек. Таким образом, твердое покрытие будет у 87% татарстанских сел и деревень. Сегодня же 743 поселения в республике не имеют даже щебеночного покрытия, из-за чего треть населенных пунктов остаются отрезанными от коммуникаций.

Власти Татарстана к 2018 году намерены провести дороги во все села, где проживает более 100 человек, а в следующем году – во все села, где проживает более 125 человек. Таким образом, твердое дорожное покрытие будет у 87% татарстанских сел и деревень. Сегодня же 743 поселения в республике не имеют даже щебеночного покрытия. «Из-за отсутствия дорог с твердым покрытием треть населенных пунктов в республике периодически остаются отрезанными от транспортных коммуникаций, - заявил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин 13 июня перед совещанием с главам дорожных предприятий ПФО. - Это обуславливается значительными затратами на перевозку: они в 2 раза выше, чем по твердому покрытию».

Как заявил на совещании первый заместитель премьер-министра РТ Алексей Песошин, в настоящий момент в Татарстане не имеют твердого покрытия 743 населенных пунктов, это порядка 24% от их общего числа. Конечной целью власти ставят отремонтировать 1,6 тыс км дорог регионального значения, довести долю сел, соединенных твердым покрытием, до 87%, сообщил он.

По словам министра, с 2011 года РТ тратит на сельские дороги по 5-6 млрд руб. ежегодно, при этом федеральный центр выделяет по 700-800 млн руб. субсидий. За это время дороги проложили к 176 поселениям. На то, чтобы сделать покрытие ко всем селам к 2018 году Татарстану нужно более 20 млрд руб.

«За последние годы мы соединяем 60-62 населенных пункта в год, в этом году запланировано 68, а вообще задача выходить на 100 и более в год. Но для этого пока средств не хватает, поэтому мы собрались, чтобы решить, как можно за те же деньги строить больше дорог», - рассказал министр. По его данным, 1 км дорог обходится Татарстану в сумму от 3,5 млн. руб. (щебеночно-песчаное покрытие) до 9,5 млн руб. (асфальтобетонное покрытие). «Хочу обратить внимание, что нигде в России за 9,5 млн дорог нет. Иногда стоимость строительства сельских дорог в субъектах переваливает за 20 и подходит к 30 млн руб», - прокомментировал министр транспорта РТ Максим Соколов.

Напомним, ежегодно правительство РФ выделяет регионам на строительство сельских дорог порядка 7 млрд руб. Татарстан каждый год заявляется на получение федерального финансирования, однако, по словам М. Соколова, только половина от 7 млрд идет в регионы, потому что многие субъекты просто не участвуют в этой федеральной целевой программе. «Субъекты не всегда выбирают заявленные средства, не вовремя готовят проектную документацию. Это отражается в первую очередь на жителях», - пояснил он журналистам перед совещанием.

«Мы хотели бы предложить изменения в правила распределения субсидий и численность населения свыше 125 человек (чтобы претендовать на строительство дороги за счет федеральных средств, в населённом пункте должно жить 125 и более человек – РБК-Татарстан) понизить до 100. Мы все населённые пункты свыше 125 человек планируем соединить уже в следующем году», - предложил Л. Сафин.