Центры будущих агломераций: как логистические комплексы изменят Татарстан
Логистический комплекс имени Дэн Сяопина в Тукаевском районе РТ планируют запустить до конца года. Об этом сообщили представители ОЭЗ «Алабуга», которая реализует данный инвестпроект, на круглом столе в Торгово-промышленной палате РТ.
По планам, первый поезд запустят в октябре, а до конца года планируется завершение I этапа строительства логистического комплекса: будут функционировать железнодорожная и автомобильная инфраструктура комплекса. В его составе будут 6 железнодорожных путей, протяженность которых превысит 1 км. Контейнерная площадка сможет вместить 8 тыс. контейнеров, плюс еще до одной тысячи под сток порожних контейнеров.
«На первом этапе мы сможем обеспечить работу терминальной площадки. Запуск планируется к концу этого года. Склад планируем запускать в следующем году», — рассказали представители ОЭЗ «Алабуга».
На данный момент закуплено 100% складской напольной техники, готово 90% фундамента. На 86% выполнен монтаж металлокаркаса, на 84% – железобетонных лотков. Прокладка железнодорожных путей выполнена на 36%.
«Мы строим инфраструктуру таким образом, чтобы мы могли обрабатывать любой тип контейнеров. Помимо этого, если у наших клиентов есть конкретная потребность, мы готовы ее рассмотреть и заложить в проектные мощности, несмотря на то, что проект выходит в финальную стадию», — подчеркивают в «Алабуге».
Компания отмечает, что складские помещения также будут универсальными. Стеллажные системы позволят размещать любые типы грузов. В частности, предполагается зона температурного хранения для размещения пищевой продукции.
«Будет зона коробочного хранения для размещения товаров E-commerce. Там мы сможем подготавливать грузы под требования маркетплейсов, то есть вплоть до штучной обработки товара. Есть гипотеза, что эта зона может генерировать больше половины от всей прибыли складского комплекса», — сообщили в особой экономической зоне.
На комплексе предполагается повышенный уровень автоматизации. Это позволит отказаться от обеспечения комфортного температурного режима и освещения для работы персонала, что позволит снизить стоимость услуг.
«Пришло время в корне изменить подход к вопросу создания логистических объектов на территории нашей республики. Надо поддерживать те проекты, где уровень автоматизации достаточно высок. Хватит использовать человеческий труд в тех работах, которые могли бы быть выполнены автоматическим трудом. Да, это дорого, но это направление позволяет смягчить проблему с кадрами», — сказал заместитель руководителя Агентства инвестиционного развития Республики Татарстан Игорь Сапунов.
Он отметил, что логистический комплекс имени Дэн Сяопина является самым крупным инвестиционным проектом в этом направлении. Вложения оценивают в более 50 млрд руб. Всего за последние 5 лет Агентство инвестиционного развития сопровождало 10 проектов, связанных с логистикой. Общий объем инвестиций составил 90 млрд.
«Следующей вехой мы считаем проект Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра. Заявленный объем инвестиций составил 2,2 млрд руб. Создание второй очереди одобрили в октябре 2023 года. По ней объем инвестиций – порядка 1 млрд. Эту площадку в перспективе мы рассматриваем как ядро транспортно-логистической сети. Мы считаем, что в будущем терминал мог бы выполнять роль крупного узла по перемещению экспортных и импортных грузов для всех регионов Поволжья», — сказал Сапунов.
Он сообщил, что в этом году одобрение инвестиционного совета получил еще один проект. Это логистическая площадка в Лаишевском районе РТ, ожидаемый объем инвестиций составляет порядка 20 млрд руб. Сапунов отметил, что подобные объекты будут оказывать все больше влияния на развитие региона.
«Мы считаем, что в перспективе нужно укрупнять логистические комплексы и создавать их как некие центры агломерации. В стратегию развития Республики Татарстан заложено, что агломераций должно становиться больше. Вокруг этих центров нужно создавать инфраструктуру», — сказал замруководителя Агентства инвестразвития Татарстана.
Логистический комплекс в Тукаевском районе РТ позволит организовать контейнерные перевозки из Татарстана в Китай.
В конце декабря прошлого года глава миндортранса республики Фарит Ханифов сообщил журналистам, что в Татарстане хотят организовать работу единого логистического оператора региона. Организация займется управлением перевозками грузов.
«Мы возим 16 млн т грузов с нижнекамского узла, 1,3 млн т – с казанского узла, заходит в РТ – 12-15 млн т груза. Это большой объем. На нижнекамском узле ежесуточно находятся 10 тыс. вагонов. Необходима правильная организация этих потоков. Через пару лет мы будем грузить 20 млн т грузов. И технологии, которые заложены предприятиями дают уверенность, что все больше и больше продукции будет там производиться. Нижнекамский узел становится для всей Российской Федерации важным элементом», — сказал Ханифов.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Опубликованы видеокадры с репетицией Парада Победы в Москве
В ВСУ признали отсутствие укреплений в тылу
Центробанк выпустил памятные 10-рублевые монеты. Фото
Кулеба заявил, что стамбульских договоренностей о мире не существовало
Флаг России предложили сделать обязательным на автомобильных номерах
Глава Минобороны Украины может уйти в отставку. Подробности
Что изменится в законах о недвижимости и ЖКХ в мае 2024 года
