"Ак барс аэро" вступил в начальную процедуру банкротства
29 января арбитражный суд Татарстана ввел процедуру наблюдения над татарстанским перевозчиком “Ак барс аэро”. В течение 15 дней гендиректор авиакомпании Петр Трубаев должен передать конкурсному управляющему перечень имущества, а также имущественных прав, бухгалтерские документы, отражающие экономическую деятельность компании за последние три года. Конкурсным управляющим суд определил члена НП «СОАУ «Северо-Запад» Рената Миннуллина.
Иск о банкротстве инициировало казанское ООО «Склад временного хранения М7», которой перевозчик задолжал в общей сложности 14,9 млн рублей. Как рассказал РБК-Татарстан представитель компании Дмитрий Павлов, перевозчик хранил на складах, расположенных на выезде из аэропорта, иностранные запчасти. Долг “Ак барс аэро” в 9,3 млн руб. накопился с октября 2013 года, за это время набежало пени в размере 5,6 млн руб.
Представитель «Ак барс аэро» Алия Кашшапова задолженность признала и сообщила, что в данный момент погасить ее не представляется возможным, поскольку имеются обязательства перед другими кредиторами. Как сообщил Дмитрий Павлов со ссылкой на имеющиеся у него документы, перевозчик задолжал кредиторам в общей сложности порядка 300 млн рублей.
На реплику судьи Ляйсан Ахмедзяновой о том, что у компании есть недвижимость, за счет которой компания могла бы погасить задолженность, А.Кашшапова ответила, что компания продолжает деятельность по техобслуживанию воздушных судов и недвижимость компании необходима для этой работы. Но даже если недвижимость будет реализована, по ее словам, этого будет недостаточно для погашения долгов. Обосновывая свои слова, Алия Кашшапова напомнила, что в 11 апелляционном суде «Ак барс аэро» оспаривает выплату задолженности в размере 4,4 млн долларов США, которую отягчает выросший курс доллара. «Только это дело говорит о том, что объем кредиторской задолженности достаточно велик», - заявила Кашшапова.
Судья удовлетворила требования заявителя и постановила включить долг авиакомпании в размере 14,9 млн рублей в реестр требований кредиторов. Судебное заседание по рассмотрению дела о признании ООО «Ак барс аэро» несостоятельным банкротом назначено на 27 апреля 2015 года.
Напомним, единственный пассажирский авиаперевозчик Татарстана ОАО "Ак барс аэро" с 12 января приостановил регулярные полеты. Руководство компании обратилась в Росавиацию с просьбой приостановить сертификат эксплуатанта на три месяца, которую ведомство удовлетворило. Перевозчик взял тайм-аут на решение финансовых вопросов и не исключал возобновления работы весной. Субсидированные рейсы "Ак барс аэро" в ПФО отдали "Оренбуржью" и авиатакси Dexter.
В сентябре 2014 года уже была попытка обанкротить авиапредприятие - "дочка" "Татнефти" ООО "Татнефть АЗС-Центр", поставлявшая ему топливо, обратилась с соответствующим иском в татарстанский арбитраж. Сумма иска составляла 13 млн руб. К ней присоединился и петербургский поставщик бортового питания ООО «Транспит Северо-запад», которому перевозчик задолжал 7 млн руб. Однако спор удалось урегулировать мирным путем: оба иска были отозваны.
Предшественница "Ак барс аэро" - авиакомпания "Татарстан" вступила в банкротство 27 октября 2014 года. Сумма требований кредиторов на эту дату составила более 1,6 млрд руб. Сейчас, по данным Единого федерального реестра сведений о банкротствах, в АКТ только что закончилась инвентаризация, а торги по имуществу еще не назначались.
Гульназ Шарафутдинова, Елена Иванова
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
