«Аэрофлот» хочет отказаться от поставки казанских Ту-214
Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщил о планах авиакомпании отказаться от закупки 40 пассажирских самолетов Ту-214, производимых на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова. Это связано с переносом сроков поставки, заявил он в интервью телеканалу «Россия-24» на Петербургском международном экономическом форуме.
Сейчас «Аэрофлот» ведет переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), в структуру которой входит Казанский авиационный завод, об изменении договора по поставкам самолетов. Помимо Ту-214, авиакомпания хочет отказаться от 89 самолетов Sukhoi Superjet 100.
Соглашение «Аэрофлота» и ОАК предусматривает поставку 339 новых российских самолетов до 2030 года, включая Ту-214. Сейчас компания хочет закупить суда модели МС-21 в базовой и короткой комплектациях.
«Сейчас обсуждаем трансформацию этого соглашения и полностью перевод всего парка в МС-21», — заявил Александровский.
Контракт на 339 отечественных самолетов, включая Ту-214 до 2030 года, «Аэрофлот» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали в сентябре 2022 года. Александровский в интервью РБК заявлял, что, несмотря на то, что Ту-214 – самолет, который разработали в 1980-1990 годах прошлого века, нужен компании, поскольку это надежная, испытанная машина, в отличие от МС-21, которую еще не протестировали.
Анонсировались планы по модернизации Ту-214. Экипаж самолета планируют сократить с трех до двух человек, потому что это дополнительные затраты и потому что трехчленный экипаж обычно используют военные и грузоперевозчики.
В ноябре прошлого года стало известно, что казанский авиазавод планирует начать поставлять Ту-214 эксплуатантам в 2024 году. Их должна получить татарстанская авиакомпании «ЮВТ Аэро». Осенью следующего года она рассчитывает получить два первых Ту-214, еще два – осенью 2026 года.
В июне во время визита премьер-министра РФ Михаила Мишустина в Казань стало известно, что в рамках производственной программы до 2030 года требуется выпустить 70 самолетов Ту-214. А в 2025 году нужно увеличить объем до 10 лайнеров в год. На эти цели заводу уже выделено 12 млрд руб.: 4,3 млрд – из федерального бюджета, 7,7 млрд – заемные средства «Ростеха». В 2027 году запланировано выпускать 20 машин в год. На эти цели потребуется 83,6 млрд руб.
Мишустин в тот день заявил, что принято решение выделить 41,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния. Еще порядка 42 млрд поступят через «Ростех» в виде облигационных займов под 1,5% годовых.
По мнению министра промышленности и торговли РТ Олега Коробченко, необходимо производить не менее 100 самолетов Ту-214. «Ту-214 – наверное, один из единственных полностью импортозамещенных самолетов. По всем параметрам он не уступает ни европейским, ни американским», — утверждает он.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
