Кольцевую электричку в Казани могут построить на средства нацпроектов
«Городская электричка обязательно будет, она очень нужна. Сейчас мы ведем проектирование. Оно разделено на 3 этапа, сейчас идет работа над первым. В ближайшие месяцы мы получим положительное заключение Главгосэкспертизы на проект. После этого будут приняты меры, финансовые схемы для строительства данного объекта. Это непростой вопрос, недешевый», — сообщил РБК Татарстан министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.
По его словам, в республике ожидают, что строительство городской кольцевой электрички может быть заложено в национальных проектах. «Пока говорить о сроках реализации проекта сложно. Но сегодня национальные проекты уделяют данному вопросу большое внимание. Мы ждем, что в наших нацпроектах данная тема будет прописана», — сказал министр.
В конце августа текущего года Главтатдортранс заказал и выбрал победителя торгов для проведения проектно-изыскательских работ для первого этапа строительства железнодорожных путей с реконструкцией объектов транспортной инфраструктуры в районе станции «Новое Аракчино» на участке между станциями «Юдино» и «Дербышки». Работы входят в проект по организации кольцевого железнодорожного сообщения в Казани. Работы надлежит выполнить до 20 декабря 2024 года.
Первый этап кольцевой городской электрички, согласно документации, опубликованной на сайте госзакупок, будет пролегать между станциями «Новое Аракчино» и «Казань-2» (Восстания (пассажирская) с прохождением через станцию Восстания (грузовая). Протяженность участка, для которого нужно спроектировать железнодорожные пути, составляет 11,8 км.
Начальная (максимальная) цена госконтракта была указана в 22,7 млн руб. Источником финансирования выступил бюджет Татарстана.
В начале июля Ханифов сообщил, что в этом году по первому этапу проекта кольцевой железной дороги в Казани планируется получить заключение госэкспертизы . Помимо прочего, для организации кольцевого движение нужно построить 3 остановочные платформы: «Зоопарк», «Абжалилова» и «Торфяная». Поезда на первом этапе планируют пустить по маршруту Аэропорт – станция «Казань-1» (центральный железнодорожный вокзал) – «Казань-2» и обратно. Для этого нужно построить третий главный путь на участке станций «Юдино» – «Дербышки», протяженностью 9,3 км, и съезд в районе станции «Новое Аракчино» (2,5 км). Прогнозируемый пассажиропоток I этапа городского железнодорожного кольца составляет 1,5 млн человек.
Городскую кольцевую электричку в Казани анонсировали в 2011 году. В 2014 году ее строительство оценивали в 18 млрд руб., в течение двух лет проект подорожал до 22,4 млрд. Ожидалось, что проект завершат к 2018 году.
Подпишись на Telegram РБК Татарстан
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
