Татарстан , 02 июн 2014, 13:30

Суд ввел процедуру наблюдения в авиакомпании "Татарстан"

Арбитражный суд Татарстана ввел процедуру наблюдения в ОАО «Авиакомпания «Татарстан». К следующему судебному заседанию - 27 октября управляющий и кредиторы должны определиться, будет ли введена конкурсная процедура банкротства компании или возможно ее финансовое оздоровление. АКТ предстоит расплатиться с долгами в 3,5 млрд рублей. Впрочем, правительство республики не планирует реанимировать авиакомпанию: Сосредоточиться планируется на развитии «Ак Барс Аэро», как регионального перевозчика.

Арбитражный суд Татарстана ввел процедуру наблюдения в ОАО «Авиакомпания «Татарстан». К следующему судебному заседанию - 27 октября управляющий и кредиторы должны определиться, будет ли введена конкурсная процедура банкротства компании или возможно ее финансовое оздоровление. АКТ предстоит расплатиться с долгами в 3,5 млрд рублей. Впрочем, как ранее говорил РБК-Татарстан премьер-министр РТ Ильдар Халиков, правительство республики не планирует реанимировать авиакомпанию. Сосредоточиться планируется на развитии «Ак Барс Аэро» как основного регионального перевозчика.

Как заявил 2 июня на судебном заседании исполняющий обязанности генерального директора авиакомпании Заур Хуснутдинов, задолженность авиакомпании перед сотней кредиторов составляет 3,5 млрд рублей (на 31 марта), в том числе задолженность перед республиканским бюджетом, а также Пенсионным фондом и по НДФЛ по 70 и 60 млн руб. соответственно. При этом «дебиторка» компании достигает 400 млн руб., из них авиакомпания намерена взыскать только 80 млн руб. - часть предприятий уже ликвидирована, объяснил Заур Хуснутдинов. В первую очередь авиакомпания намерена рассчитаться с долгами перед сотрудниками и республиканским бюджетом.

Руководитель АКТ сообщил, что предприятие не может проводить финансовые операции, так как банковские счета заблокированы, в том числе по инкассовым поручениям Пенсионного фонда. Напомним, в марте суд наложил арест на банковские счета авиакомпании – это стало обеспечительной мерой по иску аэропорта «Бегишево», которая требует с «Татарстана» взыскания долга в размере 15,6 млн руб.

rbc.group

При этом, как сообщил журналистам Хуснутдинов, авиакомпания продолжает техобслуживание авиапарка «Ак барс аэро», работает центр подготовки авиационного персонала перевозчика. Оборот компании составляет около 2,6 млн руб. в месяц. За последние два месяца, в том числе с помощью 50 млн руб., выделенных «Связьинвестнефтехим», авиакомпания полностью рассчиталась с долгами по зарплате с декабря 2013 года по март 2014. Оставшиеся 77 млн руб. – это компенсация за неиспользованный отпуск для 740 человек. Как пояснил Заур Хуснутдинов, наиболее крупные суммы выплат приходятся на пилотов.

rbc.group

В настоящее время в АКТ числится 92 сотрудника и 49 «декретниц». 53 человека, по словам руководителя авиакомпании, «находятся в простое», получая 2/3 оклада. 13 сотрудников авиакомпании создают АНО «Авиакурс», которое продолжит образовательную деятельность после получения лицензии в сентябре. Техническая база также к сентябрю перейдет в «Ак барс аэро», сообщил Заур Хуснутдинов.

Временным управляющим назначен член НП «Альянс» (Нижний Новгород) Евгений Грабалин. «В течение месяца будем рассматривать требования кредиторов, принимать решение, какую вводить дальнейшую процедуру – или конкурсное производство, или финансовое оздоровление. Собрание кредиторов мы должны провести за 2 недели до судебного заседании, если к тому времени не будут рассмотрены все требования кредиторов, мы будет ходатайствовать о продлении процедуры наблюдения», - рассказал конкурсный управляющий.

Сегодня образовательная деятельность ведется в помещениях, безвозмездно выделенных «Ак барс аэро», так как за АКТ практически не осталось недвижимости. В январе 2013 АКТ передала «Ак барс аэро» в счет погашения займа свою недвижимость – 2 здания с земельными участками. Не осталось у авиакомпании «Татарстан» и собственного авиапарка – 29 апреля завершилась сделка по продаже «московской авиакомпании» двух ТУ-154. Заур Хуснутдинов не сообщил сумму сделок, отметив лишь, что «это большие деньги».

Напомним, в конце 2013 года АКТ вернул лизингодателям оставшийся Boeing 737-400, в марте текущего - четыре самолета «Airbus-319». «Ак барс аэро» переданы 15 Cessna Grand Caravan 208, а также 14 самолетов CRJ-200, взятых авиакомпанией «Татарстан» в коммерческое пользование.

Авиакомпания вступает в процедуру банкротства после трагедии в казанском аэропорту 17 ноября 2013 года, где потерпел крушение "Боинг". В результате авиакатастрофы погибли все находившиеся на борту 50 человек, в том числе сын президента Татарстана Ирек Минниханов. С начала 2014 года авиакомпания лишилась сертификата эксплуатанта.

Алиса Розанова