"КАМАЗ" открыл новое производство автомобилей на природном газе
Сергей Когогин сообщил, что Татарстан на сегодня стал лидером в стране в газомоторной отрасли. "Компания обладает достаточным потенциалом для того, чтобы помочь перевести на газ не менее 50 процентов общественного транспорта", - отмечает С. Когогин.
Реализация данного проекта длилась чуть больше года. Общий объем инвестиций оценивают в 450 млн рублей.
По словам директора по развитию газомоторной техники ОАО "КАМАЗ" Евгения Пронина, предполагаемая мощность производства составит около 8 тысяч единиц техники в год, а в будущем при необходимости может быть увеличена до 15 тыс. автомобилей в год. В этом году планируется произвести около 1800 машин. "Динамика спроса растет высокими темпами. Развитие обусловлено поддержкой правительства: госпрограммами, которые нацелены на развитии данного направления. У "Газпрома" в планах перевести к 2017 году 50% газомоторной техники на газ. Мы этому спросу пытаемся соответствовать ", - говорит Е. Пронин.
Автомобильная техника на газомоторном топливе обходится покупателю дороже примерно на 15-25%. "Потребитель не совсем рад повышению цены, однако техника на газу намного эффективнее, и разница в цене с обычным дизельным автомобилем легко окупается. Тем более, что стоимость компримированного природного газа в три раза меньше стоимости традиционного для грузовиков дизельного топливо. В результате газобалонный автомобиль окупается быстрее, несмотря на более высокую стоимость приобретения", - уверяет Е. Пронин.
Напомним, что Татарстан вошел в число десяти пилотных регионов, где реализуется программа по переводу автотранспортных средств на газомоторное топливо. К 2030 году производство автомобилей, использующих газомоторное топливо, должно быть увеличено до 3,8 млн единиц, а количество газозаправочных станций - до 8,4 тыс. единиц. Все это позволит создать более 58 тысяч дополнительных рабочих мест и сократить выбросы загрязняющих веществ.
Елена Никонова
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
